盡管次後者廠時候，總裝車間裡面号原型機就已經處隻剩發動機還沒到位況，但兩時間聽還些誇張。

殲飛機根子設計源自殲，因此自然也繼承後者很問題。

比如拆裝發動機，幾乎需先把後半個機卸來。

當然，相比于殲，殲至把後機成由幾個部件構成體，但總得來說仍然項頗為繁雜作。

尤其作為架原型機，每個序完成之後還相比量産機更為複雜檢測序。

“這樣，跟數字化設計組同志們對接過程，們也提煉些比較先進質量控制辦法。”

何對面兩個顧慮，因此翻開面筆記本開始解釋：

“雖然原型機總裝過程受到件條件限制，沒辦法級到數字化段，但們還參考站位質量控制模式。”

“站位負責電纜敷設與裝，站位負責管裝清洗，站位負責成品裝機電調試，站位負責發動機裝液壓調試，站位負責飛控調試成品移交。”

“每個站位之後單獨設置質量門檻，加強總裝環節過程控制，站位間接收問題歸零率為，處置完畢允許交付至站位，從而保證産品質量受控。”

“所以接收到兩台發動機之後，們隻需再完成兩個站位作就以，兩到時間夠。”

“既然如此，們就這麼決定……”

就楊奉畑剛準備拍闆最終決定時，陣急促敲門聲突然打斷衆讨論。

“楊總，急電，辦警衛部門打來。”

會議裡面幾個面面相觑。

這個經常能接觸到單位。