這才真正截擊機！（）

從剛才進機艙刻開始，付國祥就已經期待着進空速科目試飛。

作為試飛員，進面準備時候，自然過飛機性能報告。

面顯示号原型機更換發動機飛度米以時，性能提非常顯。

别說，用推力就從到噸提到噸平。

！

般來說，由于空氣密度、溫度含氧量等素變化，航空發動機性能會随着飛度增加而。

這種況萬米以度會更加顯。

平面推力這種數據以作為航空發動機性能個參照，但未必價值。

兩台紙面推力相發動機，裝機空之後性能參數差個倍來并算麼鮮事。

原來渦噴顯然就屬于實際表現麼樂觀型号。

作為款截擊機，殲自然傾向于對空速區進優化。

但這個“優化”相對而言。

隻能說，相跟同時期華空軍裝備其飛機比，殲空速性能更好些。

但其國同們比，結果就并分樂觀。

比如作為截擊機最性能，殲殲b最航速實際都隻倍音速。

說跟米格這種飛到過馬赫以怪物相比，就連并非以截擊作為主任務f米格，這項數據都更強些。

更何況由于面提到過動力響應問題，極速并着加速，原來殲空總體表現還比較笨拙。

作為個單純導彈發射平台倒勉強夠用，然而……

直到現為止，華能給殲使用導彈仍然隻枚從利進阿斯派德。

實際，付國祥空軍數得号程号程之後，仍然認為必裝備型号殲飛機之——

加入試飛單位之，曾經蓉軍區空軍役過很長段時間，先後駕駛過殲殲i兩種型号。