常浩這波，相當于除保留成資公司條以，完全颠覆奇拉瓦迪所提作模式。

如此龐信息量，讓後者無法時間作決定。

畢竟，跟基本相當于常浩言堂炬集團樣，C。B。法拉利公司雖然規模隻幾百号，但并能由某個說算。

怕隻從公司名字，這也個表決制管理模式。

而奇拉瓦迪第反應，實際困惑。

自信此來到華之，已經過很過其公司進入華場成功案例，并對于華企業偏好熟稔于。

别奇拉瓦迪最開始提個條件好像很虧，其實從長遠來，收益絕對更。

炬集團裡些專利技術，以視為機發展進階容。

但華機械加領域闆，其實于底層基礎容。

相當于個科技樹，面容都沒點，反而後面先亮。

然而，如果按照常浩，這個系列産品産權将會處于者成資公司，而C。B。法拉利本。

常浩提作模式就相對正常很。

奇拉瓦迪以百分之百确定，常浩提條件，任何像德國或者瑞士同都能答應，因為們已經華占據相當場份額。

換句話說，炬集團怕攥着先進技術，時間也造精度機。

難免給公司未來發展帶來些限制。

這甚至都談判策略問題。

所以，現沒辦法給您個準确答複，還需回咨詢們兩個作夥伴見。

到時候，就算把亞洲場經銷權丢給炬集團，也能賺盆滿缽滿。

這種況，C。B。法拉利拿到歐盟範圍獨專利使用權，就相當于全世界範圍獲得單且絕對領先優勢。

畢竟，奇拉瓦迪認，炬集團這種華國企，應該都種幾萬乃至幾萬龐然物。

相比于競品，響精度提，加效率以提-%之，再結數字仿真技術，又以減輕機操作員培訓難度。

然而，法很美妙，實際操作起來卻師利。

來就遇到個講武德輕，完全把攻勢給擋回。

所以，決定稍微拖延：

常博士條件，跟們公司之計劃差别點。您，這作線差異，而隻單純具體條件同

以迅速扭轉公司跟同競争過程所處利位置，甚至到細分領域絕對霸主位。

别說，們計劃ML系列，也就配置直線電機、力矩電機加過程全流程模拟級加，公司未來-主打産品。

至于本韓國美機産業，奇拉瓦迪說實話還真沒裡過。

對于規模，也沒打算半族式企業來說，這确實個很容易完全脫離掌控風險。

對于C。B。法拉利來說當然也稱虧，但這就相當于以後炬集團進度綁定。

并且，代這會，怕業部，信息流傳也相當長延遲。

而對方壓根跟同條賽玩……

C。B。法拉利能得到這個消息，因為兩國之間航空業已經機緣巧之開展度作。

其國沒這個條件，恐怕未必炬集團這樣個初創華公司裡會捏着對于機業來說非常關鍵核技術。

就算聽說過些，也未必會當真。