其實……

皮埃爾伸摩挲着自己巴，猶豫會之後繼續說：

倒覺得，也未必麼以。

勒梅爾緩緩轉過頭，用臉見鬼表向對方：

真清楚NH項目麼?

當然。

因為架直WY已經落到機坪，所以目也從空回到面。

皮埃爾邊往邊點點頭。

NH，NATOHelicopter，約通用直機。

步跟對方勒梅爾特NATO面咬音：

……

荷蘭為推銷們碳纖維自動鋪設機器，求飛機機體使用量次熱成型碳纖維材料，美其名曰以減。

還利，們求直機使用T-TE發動機，說因為性能更好，輸功率更，但實際隻因為菲亞特集團參與這個型号研發産。

現法國航空航業協會副主席，需考慮東比當企業裡面時候很。

飛機會管們團結全歐洲理麼尚，也會管們為彌相互之間分歧付努力，隻會按照物理原則準确、精密、刻闆作。

NH雖然也民用型号計劃，但其開發項目本仍然個軍用型号，最終提供資也幾個約國國防部。

而朋友，政治改變物理學。

番略顯激烈言辭讓勒梅爾陷入沉默。

美國發動機連标定單位用都英制，們根本能設計完美兼容RTMT兩種發動機傳動系統，隻能傳動效率方面犧牲。

還德國……

NH項目從就開始，很英國毫退項目，然後德國，再然後德國又加入進來，現每個國項目裡面都自己，而，就親着設計方案次次妥協變得支離破碎。

準備跟華作，産約系統直機?

但面積碳纖維使用根本成熟，僅會飛機結構強度，還會導緻機體結構件無法維修或者更換，旦現損壞就會導緻體報廢。

或許動搖，皮埃爾又繼續：

到時候美國鷹，俄國馬都隻需更換塊蒙皮就以修好，而NH卻需更換個碳纖維制成機體?這根本符使用環境求。

轉過，雙盯着兒時好友：

約直機……說得倒好聽。

這樣個項目跟華作，勒梅爾裡簡直異開。

這對于客機來說當然無所謂，但們設計直機，怕民用直機，也根本能避免空任務造成損傷，更何況軍用直機?

勒梅爾提到NH直機作屬性，反而讓原本靜皮埃爾為惱：

但紀堯姆，定清楚，航空制造業，說到底用技術說話。

皮埃爾接來費分鐘時間，來個個批判這些盟友給NH項目帶來麻煩。

最後，總結這個項目現狀态：

如果繼續這樣搞，當然以把NH給造來，但恐怕會滿任何個國求，更别提挑戰鷹直機位。

對于國際作沒見，但們需真正義、能給項目平帶來提作，而請來群為自利益而斷扯皮狗屎來耽誤研發進度。