加坡航展發事，對于盛京常浩來說暫時還沒産麼響。

接來半個時間裡，都根據渦扇A測試數據，對渦扇壓壓氣機設計方案進補全、細化修正。

因為目标把壓氣機總壓比調，這對于幾乎主抓總體設計方案常浩來說當然任何難度。

而調級壓比除保證超音速性能考慮之，同時還帶來另層好處。

複州軸承集團提供軸承齒輪樣品壽命超過預期，壓氣機極限作強度還利于提台發動機總體修間隔壽命。

對于渦扇項目來說，難度還于制造。

渦扇發動機風扇壓壓氣機雖然算熱端部件，作溫度相對較，但隻涉及航發，尤其涉及航發核機零部件，加難度就沒。

為葉片量，風扇葉片會采用剛性空結構，然而空毛坯往往就較誤差，再加産品扭曲型面，又廓形壁兩個約束條件，導緻産效率良品率都很難提。

個優秀總設計師，能隻管自己案頭面點事，而定最開始設計過程，就考慮到對于産制造過程優化。

所以，常浩相當部分時間，都廠裡面度過。

反倒未來歐盟成員國越來越之後，很容易被控制兩個國就往裡摻子。

當常浩過來隻能叫參觀，而現已經算視察。

輪廓檢測用座标檢測儀，這個東們自己暫時造精度麼，過之跟歐盟邊作，們繞開瓦森納協定，給們批功能受限設備……

超塑成形藝産效率很，但因為涉及壓、溫循環流程，所以很容易導緻葉片變形，形狀緻性、加餘量均之類問題，而後端采用砂帶磨削，以對餘材料進精準除，又比磨削效率更……

尤其如今歐盟如，幾個成員國緻決定，并太會受到阻撓。

歐洲貨确實貴。

尤其空渦輪葉片因為裡面空，所以還涉及到壁檢測問題。

瓦森納協定理論并無強制力，成員國以自決定否發放敏産品技術許證，繞開實際沒麼難度。

磨削以靠老師傅經驗直覺，但如果換自動化設備，就必須得辦法精确測量磨削之葉片廓形，再跟加目标作對比，才能确定磨削藝指标。

常總，們最已經級批設備，端制造藝采用采用超塑成形擴散連接，後端藝采用數控銑削砂帶抛磨，算國當技術條件，加效率加精度之間到平衡點。

雖然葉片部況會響到壓氣機本性能，但如果葉片實際質量分布原始設計差别很，就會響到葉片動平衡，從而響壽命。

常浩必須确定廠加能力，才能對應确定部空腔體以及桁架結構設計樣式。

過，貴東唯缺點就貴。

鐘世宏跟常浩旁邊，邊過正調試産設備，邊向常浩介紹。

砂帶自動磨削……們麼葉片廓形檢測?

至于錢……

好如今廠确實也太差錢……

至于壁檢測，用們自己開發技術。

說到這裡，鐘世宏轉過，指指旁邊遠處放着兩台設備：

們廠個程師，研究好受損葉片修複再制造技術，雖然具體麼修複還沒研究，但結數控機搞來台基于超聲原理壁檢測儀，就像醫院用CT樣……聽對方這麼說，常浩依稀點印象。

以第次來廠視察渦噴産況時，鐘世宏就提起來過這麼個事。

隻過來當時常浩注力完全渦噴面，實沒額精力，來損傷修複再制造這個技術核其實增材制造也就D打印，如今代末背景基本研究個，所以當時就沒插。

沒到牆開牆，雖然本來研究容沒取得麼成果，但其方面收獲。

當然，實際相當部分技術突破，都這麼來就。

根據向級彙報标準流程，成績講完，步自然講困難：