這個問題，對于勒梅爾來說，完全送命題。

尤其，剛剛還卡隆面自吹自擂番當經對華直機業務事。

推都推掉。

勒梅爾突然起自己曾過部英劇。

其某集裡面，位主角之突然被翻曾造成數百萬英鎊資産損失舊賬。

彼時彼刻，恰如此時此刻。

當然，幾跟華簽同時候，其實也稱麼犯錯。

最算疏忽。

方面，對方當時貝爾直機公司歐洲直機公司之間搖擺，如果能給些誠，個訂單都能飛。

另方面，華給确實太……

隻主動擊。

于如今華國半柴油機動力舶都用法國血統動力。

這本來就正常商業邏輯。

而且，就算轉讓産許，對方還需從法國進量串裝件，後續還以細長流。

這也就算。

現，又帶着改進型号過來砸場子?

勒梅爾連續張幾次嘴，但實該麼回答這個問題。

皮爾斯蒂克公司也已經通過相繼增壓設備等關鍵零部件賺盆滿缽滿。

勒梅爾先，也讓當負責對華直機作，導緻今法國航空業利益受損事被公衆吧?

概同時期到華皮爾斯蒂克柴油機也這種。

總之，以代期視角而言，完全沒理由把這樣筆巨訂單拒之門。

許，當時隻過跟着産許順便談來罷。

，無論解釋還否認，都免落入對方就預設好陷阱。

華先再進原裝傳動系統主旋翼，緊接着又掉發動機核零組件進，再然後連阿赫耶D型号技術引進都。

怕華真隻錘子買賣，也總比把客戶推到競争對貝爾公司邊更好。

表帶着無聲話語——

卡隆轉過頭，向旁邊勒梅爾。

好勒梅爾這方面算經驗豐富。

麼到直機這塊，劇就完全樣?

相信無論說麼，經過記者文字加之後，都會變成自己絕對願見報容。

當時法，先占據場份額，再通過後續提供相關務賺錢。

解決問題，就解決提問題。

暫猶豫過後，到對方旁邊，聲說：

們航空航業協會公關部門現缺個場客觀官方作夥伴，卡隆先沒興趣……

對于卡隆這樣專攻某個業記者而言，這絕對無法拒絕條件。