事很會到，個加坡航展準備階段，最吸引球型号并既陣風，也超級黃蜂，更華兩款客機。

而飛幾個架次，把諸參展機型從世界各運到樟宜會展現場幾架。

尤其，當架型直機被從貨艙裡拉來時候，現場記者幾乎把當半膠卷都用這個場景。

這還沒完。

覺得這樣美國也拉來架C，把本來以從隔壁蘇比克基轉場飛過鷹直機拆掉機翼，塞進空運到加坡……

這就完全鬥氣為。

伏爾加第聶伯公司每飛趟都向貨主收費，而C則純錢。

當然，這功夫财氣粗美軍倒也乎這點經費就。

此時距離戰結束尚且到，像C這種東方當巨型運輸機還很與公衆直接見面。

加資訊傳播也還夠發達，怕照片見過也。

法國代表團領隊，同時也法國航空航業協會副主席紀堯姆·勒梅爾着周圍面遺憾各記者，總算松氣。

誰正經老百姓掏錢買戰鬥機啊?

這讓很拍到者同框照片媒體都開幕當摩拳擦掌躍躍欲試。

加坡航展包括開幕當，專業，隻對貿易與會者開放。

如此，從開始就應該包機運輸……

結果後者很發現這給自己打廣告絕佳機會，因此又送俄國自己參展裝備過來。

東亞亞雖然受到融風暴沖擊，但好歹瘦駱駝比馬，總歸比拉美撒哈拉以非洲國強些……

所以為省事，們就幹脆來運費打骨折伏爾加-第聶伯航空公司。

再往後，局面就些失控。

結果美俄雙方都表示，之隻按照正常計劃排貨運航線，并無這兩個型号參展計劃。

們對這次航展寄予望。

由于灣戰争法國背刺為（伊軍自動化指揮系統進自法國，但戰争完全沒能發揮作用），法國武器裝備碑全世界，尤其東國部現斷崖式跌。

碑恢複需時間，所以，們迫切需傳統場以打開局面。

好開幕式風頭還沒被搶。

消息，法國總算松氣。

如果這幾關注度都被拉到美俄兩邊，後面公衆開放根本沒義。

尤其些，這兩種體型用途都相型号隻輪流這裡落，卻并未現過針尖對麥芒正面遭遇。

再加蘇聯解體之後，獨聯體國以講理價搞無差别傾銷，導緻最幾法國軍售況都很樂觀。

最過來幾個架次，其實數給法國企業運東。

絕對能拉媒體關注率頂流。

像客機之類還好，但戰鬥機或者直機從法國本自飛到加坡就點強所難，更何況其陣風還架原型機。

……

随着開幕式禮炮聲響起，加坡空軍AS攻擊機與法國空軍戰鬥機開始聯飛表演，總算把媒體各國代表團成員注力拉回航展本。

确認切已經回歸正軌勒梅爾活動體，開始超過萬平方米展區裡面閑逛起來。

偵察競争對們同時，也順便沒麼能達成交易。