順利完成作交接之後，常浩便直接帶着測試數據飛回盛京。

接來，就對渦扇壓氣機結構設計優化作。

所開發葉片分離流主動控制技術，A-号原型機最後級壓壓氣機表現甚至比預期平還約-%。

單從研究角度來，當然件好事。

對渦扇A進改進時，按照般程經驗，常浩數值計算基礎留約%餘量。

但事實證，留太。

經過級之後，版本TORCH對于般葉輪機械模拟精度更層樓。

過，具體到渦扇項目話，這着之些計算都需進修正——

由于殲殲進氣都标定個壓能力較平，因此渦扇總壓比能太。

常浩之定來設計點-。。

所以，需把壓氣機葉片設計，尤其主動分離控制設計調更保守些。

都從開始就跟着常浩過項目，自然也很認常浩。

好這項作雖然麻煩，但算困難，如今算力資源都相對充況，應該太長時間。

約莫幾個穿着裝正旁邊排隊，顯然等候車。

怕全世界航發研制史，這也幾乎屬于獨份困擾。

車子穩穩主樓面廣場。

同樣這裡，還輛沈飛牌客車。

就常浩好奇功夫，發現群裡面竟然熟。

這個數值以兩個型号飛機之間，以及速速性能之間取得個相對錯平衡。

還輛捷達王，把常浩從桃仙機場接到所。

常總好！

研究所裡面，除非正式場，或者領導來視察，否則很會穿成這幺正式。

都之搞渦噴時候認識。

這倒太見場面。

時間，打招呼問好聲音此起彼伏。

畢竟裝皮這種打扮，實舒。

而且，都沒加入渦扇項目，而繼續搞航改燃。

常總！

畢竟，絕數況，研究員面對問題，都壓比夠……

概航改燃機邊麼活動。

但如果%，麼壓氣機實際壓比将達到平，将會避免響到兩種飛機超音速能力。

既然已經被認來，常浩也就直接開問。

們這麼節點?都穿得這幺正式?

還，麼沒見嚴總呢?

這幾個問題卻引來陣面面相觑。