當航速公裡每時，也就說，繞場圈約需分半鐘。

試飛計劃，次繞場，概需耗費時分鐘，等于飛公裡距離。

随即，李幹張标還平飛狀态，全推力飛測試，測試航發加速性能、最推力狀态狀态。

後面才頭戲。

面飛圈，緻相當于先個公裡武裝越野熱，然後再百米沖刺。

李幹張标沒掉以輕，盡管此時自動駕駛模式。

老鳥謹慎老練這塊體現得淋漓盡緻。

随着時間流逝，很來到最後圈，衆半顆放來。

到這步，基本以确定航發運沒問題，接來就飛包線。

，航發裝機試飛之，面運時以，全壽命測試時候，運到徹底動。

發動機最怕就喘振，無論航空發動機還汽車發動機，事實，這也燃機最怕現問題。

飛個時，渦扇-沒任何問題，非常平順，動力源源斷，震動數值比d-kp很。

李幹取消自動駕駛，向塔台彙報，“塔台，繞圈飛結束，準備進入階段試飛，完畢。”

“洞兩以進階段試飛，注航航向。”塔台回複。

“，航，航向，确認。”李幹回答。

正改平飛機，發！

發轉速突然直線，緊接着，李幹顯覺到飛機受控制向偏轉！

“發車！複！發車！”李幹迅速判斷！

“否撞鳥，标，到鳥嗎？”李幹非常靜問。

張标肯定說，“沒撞鳥，直盯着面，沒撞鳥！”

李幹靜說，“塔台，迫。”

塔台即，“改平飛機，注速度。”

“！”