，“飛翔”号鐵列車

。

鄭州←-→許昌速鐵試驗線。

鄭州，鐵試驗線，就現--列乳、首尾為子彈頭形狀速列車組，這獵豹-(parden-）(guepard-）型鐵車組制度，某些況"司機肉信号反應”選項，到提速到時速時候就些困難，鐵幹脆就沒，根

本清。過靠司機肉判别信号來獲得信息，必須用其方式，穩妥靠傳遞到鐵列車駕駛。

公裡時。列車晃動比公裡時候。都向法方程師易蓋勒，線标準制定，設計規範等等都法方。

蓋勒:“這種晃動還符正常範圍。而且還考慮到這段形基比較軟。”

蓋勒說還真沒錯，列車繼續，過這段軟，當時速提到公裡時時候，列車晃動幅度反而來。

段俊毅拿-個币:“從京來鄭州，陳總理送時候告訴說以拿這個試試，如果列車開時候還能把币起來，說這鐵就夠平穩。”

蓋勒:

“!!”

速度表，數字到、，然後這之間來回，來圓滿。載客試驗，時速超過，運平穩。

段俊毅把币放台，結果币真能起來。雖然體能夠覺到車規律搖擺，但這種搖擺幅度并會晃倒币。

币第-次時候堅持幾秒，第次時候堅持秒。這算格還格呢段俊毅蓋勒總程師幽怨臉，算，算格吧。

鐵-組列車，也列車+線，個門類産業鍊。

飛翔”号順利通過驗收之後，麻煩事還着呢。鐵總裝廠産線設計;總裝之還幾個廠也設計産線;比分系統更零件，每個零件，雖然定專門設廠産，

但都确定來源、技術标準。

比如鐵列車車輪就普速列車完全樣，現鐵還沒投入批量産，量原型車車輪“搓”，之後就得用另種适規模産更廉加方式。

這還動車，動車車軸、底盤、轉向架這些，基本也沒牽引車組相通。

甚至車門、階梯、把這些零件，都得考慮子。車門把，普速列車凸，貨架産品，兩塊毛-個，給錢就能拿到。鐵用用這種兩塊毛把用話，列車就對“

朵"，招風，增阻力。用，用設計個把能就兩塊而塊。

鐵動車組，每節車廂都動力--座位面層好電機。這些電機考考慮未來級如果考慮話，就把每個電機所占空間固定來，還最好成易于拆卸。

這些作世紀初國馬鐵程完全樣。

世紀初國拿到國全套技術資料，國設廠産、透資料、過幾再自主改進。

現呢，所謂全套技術資料還，國與德法-起，辦法創造這個全套技術資料來。

從兩開始，方業設計組，加各位漢斯、各位易，都絞盡腦汁建起這樣套産業鍊。

最終确定來，鐵這個産業鍊，國制造能占部分。雖然國研發投入占，但最後鐵制造業當，落國占。

第國這邊良好基礎設施，良好基礎技術，力成本還相對便宜。

相對于普速鐵，現鐵未來最确定性價格，建設成本會會太制造成本會會太運營成本會會太，沒破産咋辦個動車車廂怕能便宜-兩千元，未來鐵