柯林傑邊到後子，邊喃喃自語：

“相當于抛棄助推段之以效作秒以，概設計餘量……”

對于數程項目而言，餘量确實顯得些極限。

但考慮到設定馬赫啟動速度本就已經個保險值，所以放xa項目倒也以接受。

相比起來，柯林傑所擔風險反而另塊。

沉幾秒鐘後，擡起頭，向站旁邊布林克：

“模拟實際條件作狀況呢？尤其點過程之後，推進劑壓力條件燃燒特性，相比理環境些差别？”

由于條件所限，威爾頓測試所選擇試驗方式先使用屬霧化顆粒發器分散屬顆粒，接着屬顆粒進入到載體氣流，利用散射原理測量單顆粒鋁粒徑，最後再利用氧化碳激點，獲得顆粒燃燒過程各項特征。

顯然，這技術方案當，推進劑燃燒全程處于完全開放狀态，因此需額設備來還原溫壓實際作環境。

“也已經測過。”

布林克把測試結果向後翻幾頁，面系列維譜圖。

從曲線形狀來，應該就從剛才電腦張維圖提取來：

“施加壓力會譜全波段強度，其鋁特征峰氧化鋁特征峰強度幅度比較顯，說施加額壓力能會減al蒸氣及alo基團形成，也就對推進劑屬燃料鋁完全燃燒起到定阻礙作用。”

“過從定量角度，這響幅度，比如個氣壓力，号号配比推進劑樣品都隻減到能量釋放，号号減幅度較，但也都到，而且很顯，這種響會随着鋁顆粒直徑減而變……”

柯林傑沒馬表态，隻半着頭，副沉模樣。

作為名老派程師，還希望能飛測試之拿到盡能充分數據，以保證首發成功率。

但客觀講，目測試條件隻允許還原到這個程度。

更速度、總溫壓力需性能更強超速風洞。

而無論波音還nasa，頭都沒符求設備。

這着無論如何，都需承擔部分額風險。

着自領導陰定表，布林克很便猜到對方所。

能時間從普通程師爬到項目副主管位置，察言觀能耐勢必差。

“雖然還原程度更測試目還無法進，但赫斯特博士已經根據現測試數據，以及熔散反應機理模型拟條半經驗半理論關系曲線。”

說着再次往後翻頁：

“實際能量釋放曲線-個氣壓範圍現陡增，而當作壓力進步提時，曲線勢已經趨于平緩，并個氣壓後基本再變化……”