之間算熟悉，但此同時席過些業技術政策會議，算過面之緣。

“聽馬庫斯·蔡司總監說過，貴方現需個燃機領域夠程經驗作夥伴，來完成個項目？”

番沒全套開場之後，反而溫克勒博士率先進入正題。

甚至讓波迪差點沒反應過來。

即便作為古闆德國，這個切入方式也些過于。

而且這雖然算次正式商業談判，但也屬于兩個集團之間向性接觸。

表現過于着急難免虧。

但好已經打很遍腹稿，說後面容幾乎成本能。

“沒錯。”

波迪點點頭，随後電腦放些關ng部資料：

“根據對目國際航空運輸場分析，以及考慮到，波音當并購麥之後被迫簽署期排性供貨條約馬就到期，們認為波音空客應該會期開始研發全代幹線民航客機，以進步鞏固們業領導位。”

“開發遄達過程們就已經識到，目作為主力産品這代航空發動機已經基本被榨幹級潛力，因此需從頭開始研發代航空動力，以滿這些代飛機動力需求……”

其實這些消息空客方面私裡透給波迪本，但羅羅方面本來也沒着真tu方面作，此隻為探個底，自然能信息渠來源說真話。

所以就随便編個“之期已到”借。

但聽倒還真像麼回事——

攬子平等條約，對于波音打擊還相當顯。

尤其幹線飛機場機銷售比例直接被打到，已經基本空客齊平。

肯定幹點麼來挽回。

曉之以理結束以後，波迪稍作頓，緊接着又開始動之以：

“之，包括們雙方公司作，建國際航空發動機公司（iae），這總體個成功體驗，但參與者太，也很程度分散集團力量，導緻成以來仍然隻v個型号産品，難以從頭研發型号……”

“另，iae股權結構也已經甚理……本航空發動機公司如今已經具備核渦輪零部件供應能力，但仍然其占據股份，而貴方卻隻忝列末席……”

“……”

這段容裡面，确實摻雜着真實。

尤其diss本部分。

當初根加格滑油管差點幹廢遄達個型号，這事波迪至今起來都還些後怕。

至于給tu打抱平，就純粹逢場作戲。