再次放電話之後，沃森半靠回到辦公靠背，接着輕歎氣。

其實從幾開始，羅羅就考慮過收購tognu，也就tu發動機公司母公司，但始終沒能到适機會。

如果當能成功把tu納入麾，現況顯然就會朗很。

這時候，發名留着絡腮胡子老者開：

“波迪主管邊麼說？”

正理查德·帕特裡奇。

“認為，華能繼承當clean計劃些技術成果，所以把間回熱技術應用到航空發動機領域，所以尾氣排放特征才會向們t靠攏。”

沃森回答：

“過這個計劃們沒直接參與……法國現場比較疑，瑞典又隻幹些邊角料任務，所以剛才打電話，準備從tu邊解些況……”

分屬同業務闆塊，彼此之間沒直接利益沖突，反而作，所以根本沒麼值得隐瞞。

沒到，帕特裡奇聽罷卻認真表：

“clean計劃……歐盟fp框架個？”

剛剛半躺沃森瞬間直：

“？”

帕特裡奇點點頭：

“開始fp框架，個newac計劃，就采用間核機航空發動機概……”

沃森頓時滿腦袋問号：

“……”

問，自己雖然剛剛被提拔進入管理層，但此好歹也航發版塊幹，麼完全沒聽過這回事？

但話沒說完就被對方擡打斷：

“說研究航空發動機，但因為技術問題，實際都借着這個殼搞其研究……比如tu實際給們坦克用燃機搞管束式回熱器，們也準備把成果落實用燃機面，所以打開始就們航發部門負責。”

沃森這會兒也顧追究這些細枝末節：

“所以，把間回熱技術用航空發動機面，難度非常？”

“波迪邊說，華應該把間器集成壓壓氣機靜子葉片……從角度來，這雖然會導緻壓氣機葉片設計難度暴漲，但未必就……”

間回熱技術，顯然還帕特裡奇更經驗：

“就拿間器來說吧，空氣經過間器後凝滴會對後面葉片産嚴侵蝕，就算改用鏽鋼産葉片，微粒對葉片長期撞擊也還引發旋轉失速甚至喘振能。”

“用燃機，這個問題通過分析濕空氣經過壓壓氣機壓縮後濕度變化況來随時調間器使用況……但航空發動機況實過于複雜，需規模難以象測試數據才能給每種況設定循環參數，而且旦現問題，後果也比用燃機更加嚴……”

“……”

核就句話——

間回熱很，華恐怕把握。