其實到這個時候，波迪仍然沒改變自己剛才法。

畢竟對方發言僅代表鎬發集團，也某種程度代表着華官方。

總能公開表示說自己都虛張聲勢。

按照法，華提到這些标準或許确實，但就像絕數跟環保關規定樣，應該會效時間些腳。

比如從拖到之類。

反正以技術發展速度來，到幾後，個标準概也就很誇張。

所以，波迪按照就好話術繼續試探：

“但，任，就連遄達發動機，也隻按照caep标準而研發，這裡面還屬于們技術核零部件，難也打算起禁掉麼？”

估計當，任炳達應該會順坡驢，然後給個關于效時間緻範圍。

“當然會。”

任炳達表放松，半向後傾，靠柔軟座靠背：

“們法律法規都講理，波迪先，遄達計劃就完成飛取證，并國标準管轄範圍之。”

切，似乎都按照波迪預計發展。

臉，已經由得帶笑容。

直到任炳達說句話：

“隻之完成注冊資料提交，并開始按照caac标準進取證流程型号，就都會受到響。”

“哦，就……”

僅僅說兩個單詞之後，波迪臉笑容，僵。

“等等……”

改剛才放松姿态，個騰直子：

“？”

這個劇，好像突然之間就開始偏。

如果、，或者其麼份，波迪其實都會太當回事。

反正就算到時候，也還能延後嘛。

但，就樣。

因為按照計劃，caep将正式啟用。

換句話說，華這個所謂“标準”，并為後作為caep接替caep，而準備直接取代後者！

當然，caep容本并無強制力，真正發揮作用仍然各國自己法律法規。

而各國也以根據實際況決定否應用caep标準。

很發展國都會根據實際況，對本國具體規定調，以允許更成本飛機型号進注冊。

但直接搬個全方位更加嚴格限制求……