所拿來這個方案，乍确實顯得些奇怪。

過現場無非常熟悉飛機翼面布局專，很也就跟着反應過來。

“半無尾布局？”

會場頓時掀起片嗡嗡議論聲。

就連自認為預期常浩，臉都些表。

所謂半無尾布局，通俗理解就把飛機平尾翼垂直尾翼為，用組角度v型翼面同時起到俯仰航向控制以及定面作用。

其最典型代表當然曾經與yf進atf競标，但最終因為方案過于激進而落敗yf戰鬥機。

過，或許吸取諾普洛斯·格魯曼教訓，幕布設計方案雖然采用半無尾布局，但其設計特征并沒yf樣激進。

總體仍然兩側進氣、菱形單翼、全展向緣襟翼、後緣側副翼側襟副翼常規形。

隻兩台發動機之間距離相比所鴨翼方案顯增，導緻兩個彈倉從并列布局變為串列布局。

以及，盡管沒比例尺，但仍然難，這方案軸向尺寸更，而展向尺寸增加，因此也顯得更加敦實些。

好機度仍然得到控制，沒變成f樣協調肥鴨子形。

所幾名代表顯然就料到這個方案會給現場帶來定沖擊，所以并沒馬開始介紹，而專門留些時間給其個緩沖。

直到幾分鐘後，現場逐漸平靜來。

衆與會者注力也彙聚到所代表們席位之。

“正如楊同志剛才所說樣，如果隻跟随f技術，就能真正獲得超越其性能産品。”

孫琮開，就個以還，直接用對方說過話開頭：

“從技術原則講，翼面提供飛機飛基礎同時，也并增加氣動阻力達反射面積，而同翼面之間相互作用關系，也飛機隐設計領域點與難點，因此們嘗試響力控制能力提，減翼面數量面積，并最終得到這采用半無尾布局技術方案。”

“關于這布局本，座各位應該并陌，除最典型yf方案以，波音jsf項目推x驗證機，雖然嚴格來說屬于無尾角翼加雙垂尾常規布局，但通過減翼面數量來提隐性能卻緻……”

“盡管們國過并未正式役過半無尾布局飛器，但們所通過對‘劍’無概機研究，已經掌握定設計經驗，并且對于該布局控制邏輯進過輪面測試……”

“……”

雖然孫琮介紹也頗為精彩，但常浩卻難，現場氣氛似乎還偏向于之所方案更些。

畢竟，兩邊拿方案都算常規，且對于翼面關系飛控制都非常求。

所已經殲驗證鴨翼+角翼布局性，如今再拿第個同類方案，也算輕車熟。

而所半無尾布局，相比之就顯得些根基穩。