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《學霸的軍工科研系統》第1204章 下一代戰鬥機的藍圖(第2頁)

“但因為渦扇特殊況,用再遍研發流程,而其基礎修改……建議,至研發階段,們就管這個動力叫渦扇g,還能迷惑……至于定型之後叫以等以後再讨論。”

但很顯,關注點都名稱這種細枝末節面。

,各單位之基本都按照渦扇b性能規劃設計方案。

而現……

常浩發現,邊已經引發陣騷動,似乎現場更換方案——

本來代預研就頗帶着點開腦洞,所以每個研究所部也能隻套準備。

既然預計動力變樣,部各方案優先級自然也現變化。

借着個狹角度瞄,發現對方電腦屏幕個雖然細節同,但似乎f幾分類似方案。

過,就們這邊忙腳亂時候,旁邊所順利搶得先機。

“同志們,就由先來抛磚引玉說兩句。”

率先開如今已然接過所總師職位楊韋:

“現代航空隐技術基礎仍然以飛機形隐為核,吸波材料也好、或者等離子隐等技術也罷,至未來-裡還難以占據主位,所以實現隐措施也相對統,區别主于飛機求标準采用麼樣氣動設計方法翼面構成。”

這番話用詞非常謙虛,但氣勢卻直接奔着給會議定調

說這段開場功夫,會務員也已經把投切換到楊韋面電腦

這方面,們所原則異,但也模仿。”

“剛才,常院士給代戰鬥機拿個性能亞于f發動機目标動力,為飛機設計作提供堅實基礎……但即便如此,如果隻跟随f技術,也能真正獲得超越其性能産品……”

常浩,也能聽這句話針對性很強。

果然,正忙碌邊頓時瞬間。

畢竟都個系統級單位。

些對方底細。

而楊韋則仿佛麼也沒般,繼續開

“從部經驗角度分析,美國atfjsf項目方案選擇過程初期都鴨式布局方案,雖然後來都競争敗于常規布局之,但更因為美方無法滿,徹底解決翼對主翼幹擾。”

“但通過鍛煉,以及百架各階段殲飛機所積累數據,鴨翼加角翼氣動布局性能特征設計方法已經毫無疑問超越美國,以支持代戰鬥機應用這設計方案……”

說到這裡,ppt調個略顯粗糙,但已經能幾分殲特征圖:

“鴨翼方案翼面數量常規布局相同,隻設計得當,會對航空兵同志最關注正向達反射面積造成負面響,進氣部分也以采用們比較熟悉dsi結構,進步提能力,但相比殲,第代戰機進氣向超音速區間優化,好目标動力性能夠強,以支撐亞音速性能……”

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