“這也沒錢啊，隻個許，讓能國搞錢而已……”

……

随着時間過，篇報也逐漸業引發片漣漪。

過，數隻當配鄭國剛ip會議對美國發起進攻而已，并沒真當航空領域件特别嚴肅事對待。

至于常浩本，倒沒夫、也暫時沒辦法關注這些發于别公司部細反應。

而把這些主精力，都放份報告——

渦扇部件級測試進入到第階段之後，也很就确定自己步作點。

考慮到未來渦扇g已經以基本滿第代戰鬥機基本需求，因此變循環發動機時間似乎沒适裝機對象。

另方面，随着解放軍（除陸軍）代作戰平台陸續定型列裝，制約軍隊戰鬥力提主闆已經變成缺乏夠先進武器彈藥。

而超聲速項目，則正好以解這方面燃眉之急。

作為最終成果超聲速武器擁強威懾能力，研究過程取得成果也以惠及其類型武器裝備，乃至其領域。

但相比于常浩過進研究，超聲速卻個幾乎完全同領域。

很難依靠現設計計算理論直接搬套。

所以任何真正研究項目之，首先需個輔助設備。

超音速風洞！

而這，以說常浩最熟悉領域。

沒之！

，之，就jf風洞相關技術員。

雖然時隻個并未參與到核設計當普通程師。

但對于超音速風洞總體況技術難點，卻再熟悉過……

“超聲速飛器周圍現空氣熱化學反應，表現非線性、物理尺度特點……

當溫度k時，氧氣分子弛豫時間約千分之秒，而k時，則約微秒，按照飛速度s計算，麼達到第個弛豫時間平衡長度為米，，也就說對于長飛器，頭部激波後具同激波溫度，飛器周邊氣體總定區域氣體處于非平衡狀态……”

為表達自己視程度，沒使用電腦打印機，而頁紙奮筆疾書：

“靠超聲速面試驗必須滿個關鍵需求，複現給定超聲速飛條件氣流總溫，例如度k、馬赫數為飛條件，風洞試驗氣體總溫應該為k，此時飛器模型駐點區氧氣已經開始解離。對于馬赫數為飛，氣流總溫超過k，氮氣分子開始解離……

因此，現任何風洞都以支持馬赫數為以超音速研究，應當考慮涪基建座采用爆轟驅動技術型風洞，以支持國氣層超音速飛器研制作！”