否則以後萬差錯，就等着扯皮吧。

好，波迪邊就帶着法務團隊，顯然也奔着盡達成結果目而來……

“查理，為提效率，建議貴方也盡組織個技術團隊，談判開展同時，往恩斯韋廠解況。”

會面即将結束時候，波迪突然提議：

“這樣來，就算會談間麼問題或者分歧，也以最時間裡溝通解決……”

能讓英國這樣“離經叛”辦法，見羅羅方面準備相當充分，對拿a首飛動力勢必得。

過，面對突然如此主動，以至于開始反向催更乙方，查姆皮因反倒點适應：

“呃……提米，這次來太突然，今……或者說最幾肯定沒辦法啟動談判，們也需時間評估況，還組織……”

些尴尬回答：

“總之……會盡把們帶來資料報告交給集團層面，最周結束之，肯定以開始談判……”

波迪來空客之就已經對法國效率所預計，因此對于這個答複倒并。

實際，連酒間都直接訂兩個期。

過，還故裝副“這讓很難辦”表，猶豫許久之後，才勉為其難點點頭：

“好吧，但定……遄達面測試已經進入最後階段，們耽誤空測試時間……”

“……”

查姆皮因面進番表演，讓波迪好。

離開空客車之後，便迅速組織，開始準備期開始談判事宜。

說準備，其實也沒麼特别需。

，甚至個羅羅公司來，遄達如今已經補齊性能最後塊闆，相比競争對，隻轉速，也就起飛爬過程噪音控制略差。

但這點劣勢，燃油經濟性巨領先面謂值提。

再加gp基礎設計由兩款發動機共同衍而來，這種混血設計往好說以兼具兩種型号優勢，但另方面也會帶來很技術層面風險。

總之，論性能、論名氣、論風險。

優勢很，根本麼輸！

然而，接來發事，很就讓波迪，麼叫樂極……

……