“嗯？”

羅柏由得愣：

“還這種限制？”

“嗯……從過發些典型空難吸取教訓，專門加入。”

艾德斯坦納回答些模棱兩，顯然太這個話題繼續糾纏：

“當然試飛過程沒裝，們試飛員肯定需這些……但商業航空公司飛員就好說……包括剛才說俯沖，今後也能從飛控層面限制角度爬俯沖動作。”

旁邊羅柏頓時恍然悟神。

都個圈子裡。

說到這個份，還能猜到麼原因。

“總之，記得盡排……”

就艾德斯坦納準備結束這段對話時候，另個聲音卻剛好從後傳來：

“實際，查爾斯，根據們對本次試飛發動機作數據分析，sea還進步增推潛力……”

轉過，果然到正從旁邊個隔間裡來伊恩·維斯塔。

“這當然。”

艾德斯坦納副理所當然表：

“獵鷹z已經個系列裡面最型号，就算設計更推力航發，恐怕也隻能留給支線客機來用……”

顯然，會錯。

以為對方說同樣核機基礎，還能設計更推力級别産品。

這确實理之事。

畢竟sea本質以算涵比非加力型号。

怕别動，隻換個點風扇，也能把推力提到-噸。

隻沒适裝機對象罷。

但維斯塔卻搖搖頭：

“設計……說，從性能表現來判斷，sea本，也還以榨來些額推力，隻目被發動機控制程序給限制而已。”

“當然，這邊到也隻能算些表象，具體況還征求華作夥伴見……”

艾德斯坦納由得撇撇嘴，識吐槽對方管華方面叫“作夥伴”點太準确。

但話到嘴邊又起獵鷹z況，覺得自己好像也沒麼場說别。

最後還咽回。