“謝斯奈克瑪……呃……總之，謝兩台推力夠型發動機，獵鷹z客艙截面度比同級别型号平均值厘米。”

“别這個數字太起，但對于平均乘客來說，剛好能否直起子臨界點……”

艾德斯坦納邊說着邊擡起頭，神複雜羅柏記錄器——

馬赫，實際獵鷹z期宣傳過程畫來餅。

也因為個餅，所以最開始就特沒标到底空速還速。

原本法，個順風氣，讓飛機gps速度（也就速）突破當時所度馬赫即。

再還以淺淺俯沖。

總之就筆法拉滿，隻能避免虛假宣傳指控就完事。

這也業某種公開秘密。

錢通常自認為時間很值錢，所以很這類宣傳。

但實際，沒會真乎或分鐘時間。

然而。

誰承。

本壞，但給執好。

換用阻力更機翼之後，這架飛機竟然真平飛達到馬赫空速……

這好。

獵鷹z總共個主賣點。

航速。

靠别設計阻力機翼。

航程。

靠别設計油耗發動機。

靜性。

靠别設計隔音艙主動噪系統。……

雖說飛機總體設計還由達索牽頭完成。

但艾德斯坦納麼麼覺着對。

獵鷹z作為款公務機領域劃時代産品，結果仔細，發現時代都由别劃？