每類都分為體量同個，最起飛量從噸到噸等。

別說，至全部都選用更加常見尾吊式雙發布局。

包括航電系統也沒繼續選用獵鷹獵鷹霍尼韋爾，而交給泰茲旗泰茲航電負責。

至於動力，則更翻覆。

也法國定拉航空動力集團參與最主原因——

達索斯奈克瑪計劃核機基礎，開發系列帶加力、推力從噸到噸等等涵比推力渦扇發動機。

常浩幾乎以肯定，獵鷹ng之所以能轉正，就為浪費這碟醋才包來餃子……

話雖如此，這碟餃子還錯——

方面，從這個者角度來，超遠程公務機世紀確實非常廣闊發展空間，這點達索方面預估並沒錯。

另方面，推力渦扇發動機其實也為。

但航空動力集團受制於員資規模限制，時間又無法單獨鋪開這麼攤子。

借用法國雞來蛋，似乎個錯選擇。

當然，對方估計也這麼。

互相借雞屬於。

管麼說，如果這些型号真以落，麼以後搞類似全球鷹樣型無機，至就用像世樣，被迫拿帶加力渦噴來湊事。

到這裡，常浩內也就基本數。

雖然達索這招突然襲擊點把其幾架起來烤嫌疑。

但能錢賺，遠期則還其用途。

確實沒理同。

隻適當控制風險就。

「方案倒錯。」

常浩文件，對章亮平說：

「就這名字……建議法國改。」

者說著，伸輕輕敲敲封面「獵鷹ng」字樣。

ng，也就next