獵鷹z

像這種跨國作項目，尤其涉及敏型号作項目，真正耗費最時間精力，往往並非技術問題。

因此，-總體級方案被參與項目雙方確認來之後，接來事，反倒簡單。

剛剛撤久斯奈克瑪程師們入駐所。

相關資也由達索帳戶分別支付給斯奈克瑪航空動力。

當然，還泰茲集團——

-，包括更往後-攬子級同，都個「獵鷹ng」公務機計劃框架提來。

其，就包括轉讓「達摩克利斯」電瞄準吊艙相關技術內容。

泰茲倒乎技術轉讓，畢竟也亮平把文件交給常浩，然後就撤到邊再言語。

實際，集團總規劃師，或者說，集團任何名領導，都能單獨對這種涉作事項決定。

必須得經過集體表決之後才。

但考慮到從渦扇開始個項目都由常浩直接或者間接經，會如果表態，自然著相當分量。

「獵鷹ng……」

常浩打就到封面標題：

「這為研發才搞來空殼項目麼？」

邊著，邊翻開文件漢語文本。

很，就達索。

反正錢都已經，關係也處到位，條件也比較成熟，完全以借著東風來假戲真，把這個獵鷹ng變成真。

如果算算時間話，這個啟動項目概率就世獵鷹x超遠程公務機。

種延續達索引擎設計習慣型号。

過麼……

以以，現現。

這個時間線，獵鷹ng最後會發展來個麼東，常浩還真好說。

因為這份項目書，達索總共提類同異設計方案。

每類都分為體量同個，最起飛量從噸到噸等。