而側表面，還真就橫亘着條猙獰軸向裂痕。

“皮埃爾先，這套傳動系統設計方案，也拿過來就直接裝直機面，貴方之也都完驗證過。所以覺得，設計本都沒發現缺陷……能性應該太。”

帶着這樣質疑，跟皮埃爾後，除爬到維護架半位置。

盡管這類别材料主優化方向應該度而強度，但直接把表面強化層給撕開未免也太離譜點……

這個話說，還比較商。

雖然沒說話，但個很顯——

“艹，還真啊？”

總之把對方能發難方全都提給堵回。

其實這功夫，皮埃爾也已經過最開始驚駭階段。

聰智商占領。

也識到，王希博說邏輯沒問題。

套方案裡面，唯讓覺得點風險，最開始時候，設計餘量隻預留到平。

幾乎相當于沒給後續計算過程留麼回旋餘。

但來，甭管留，最後計算驗證過程，終究順利通過。

就隻能說設計平，而能說餘量太。

來，照理來說，落實到産制造過程裡面，像軸承這樣标準件，相比于标稱性能，也應該留些冗餘。

應該這麼就壞成這個樣子。

當然，還更點。

如果真設計問題，固然冰飛集團承擔最主責任，但為項目負責也肯定脫關系。

這樣形成以後，皮埃爾當即令，讓勤先把飛機拖回到總裝車間裡面，并且以問題排查過程需保密為由，限制附區域員進。

無論如何，都得等到真實故障原因被确定來之後再從長計議。

就這樣，幾個時之後，nh原型機現故障，需冰飛集團國幫助進排查消息，就被報告到常浩這裡。

甚至都打電話通，而劉洪波直接帶着設計方案從京到盛京，把事經過給描述遍。

“呃……常總，麼覺您……好像點都？”

劉洪波這功夫其實也。

主畢竟華，這頭也沒麼線遠程診斷技術，憑語言描述幾張模糊清照片，實太好歸因。