具體技術開發當然，但對于們來說，還盡接觸到總體設計相關。

而最好機會，當然就這兩技術評審會。

從台常浩角度，已經能到很頭奮筆疾書。

甚至為此專門放緩些節奏。

畢竟也當過學，老師台滔滔絕，自己面筆記寫到起飛覺誰還沒經曆過呢。

因此常浩又這裡補充兩句：

“過，相比于常見其零維模型，得益于公司全開發物理場耦算法，們這步驟以相對精确建描述這些氣動熱力學過程數學模型，因此無需進過簡化假設。”

“首先，發動機氣流，還按照維流動處理，這建零維模型核。”

“但，得益于技術，以把渦輪卻引氣、部引氣及功率提取對發動機性能響、燃燒燃燒傳熱模型，以及諾數對各部件特性響全都考慮進……”

這子，記筆記就隻後面着瓜群衆。

連主席台姜甫等都紛紛按圓珠筆，發幾乎齊劃“咔哒”聲。

“接來，将按照氣環境、進氣、壓氣機、燃燒、渦輪、噴管、分彙流器、以及共同作模型順序，分别介紹各部件氣動熱力學特征……”

正如常浩所預料樣，當投屏放更加詳細設計數據之後，個評審席面馬就傳交頭接說話聲。

畢竟，渦扇這個結構，怕放全世界渦扇發動機領域，也算獨份。

怕級壓氣機，也般會選擇+，很現+況。

更何況壓壓氣機壓比非常，減級風扇甚至像為刻級壓比……

而-預計推比，更讓所第反應都難以相信。

因為這已經alf或者f--這類代改發動機榨到極限技術指标。