往垂直起方面努努力吧……

最開始時候，常浩确實設計完---結構，甚至直接把平面推比拉到-驚平。

完全就個第代發動機。

過很就識到，怕自己開挂，這個東時間也根本能被真正造來。

所以後面幹脆些微調性能妥協，并減掉級風扇，成為點奇特---結構。

當然，就算這樣，這台渦扇綜性能當今軍用航空發動機裡面也以名列茅。

反正望肯定沒問題。

常浩這番表态，直接把個設計評審會氛圍給搞對。

這還評審個啥啊。

取取經吧。

像常浩剛才提到葉片分離流主動控制技術，比如附面層抽吸，這放傳統航空強國邊也還處裝機試驗過程技術。

非較真話，别試驗，咱們還圖紙，确實還落後個幾功夫。

但方面以目華這邊追趕速度來，誰能先把這些技術給用都還兩說。

另方面，就說落後幾這件事，對于過華航空發動機領域來說，也夢都敢事。

畢竟，僅僅兩之，夜事還麼把差距縮到以！

當時國最好渦噴，說穿就個rf限改進型而已。

怕渦噴役時候，雖然進步很，但也主得益于太，随便搞點東來就巨飛躍……

然而這渦扇，雖然還ppt，但至從總體方案來說，已經妥妥最頂尖平。

評審會當然還得繼續。

過，後面提到c渦輪溫度，以及全覆蓋氣膜卻這些熱端部件相關技術，比較起來已經麼令震撼。

倒說。

主……

已經麻。