蘇霍伊反向引進軍裝備？（兄弟們，求波票）

就半個航空業系統、國媒體以及報機構目都集殲原型機首飛時候，剛剛航空發動機産業會統線航空動力領域各廠所則悄無聲息開始次動員。

規模之，範圍之廣，堪稱史無例。

盡管這兩件事之間并麼直接聯系，但客觀确實實現修棧度陳倉效果。

以至于直到很久以後，們才廣泛認識到對于華航發産業來說麼個時間節點。

盛京，陵機場。

“羅老，次咱們廠這麼熱鬧，概還時候？”

号程總指揮劉卓站個層半樓陽台，邊抽着煙邊着架剛剛落久正向機坪滑伊爾運輸機，向旁邊個齡稍老者打趣。

旁邊羅時摘掉子，輕輕撓撓頭：

“差吧，過當蘇聯也沒這麼飛機，用卡車把式資料運過來。”

這時候，廠副總程師何也現樓梯面，邊往邊接過話茬：

“這次飛機裡面運也資料，羅老，應該從鎬京廠派過來技術員。”

羅時華第代飛機制造技術專，原廠總程師、副廠長，參與過從殲到殲個型号飛機修理、仿制、改進改型及自設計研制作。

原本時就已經離休，但号程涉及到量蘇标俄語技術文件圖紙，别說其基礎改進，就單單翻譯标準轉換作都難以象繁雜，而且國全形勢同完成時間雙壓力，期極其緊張。

最麻煩還代後進入廠所，如今正基層骨幹程師設計員幾乎都學英語而對俄語竅通，而蘇霍伊方面派過來專理所當然懂文，至于翻譯……

翻譯懂技術。

所以剛開始時候，竟然隻能由劉卓何這些經曆過俄語時代級技術管理員承擔這些本質并沒太技術含量作。

但們畢竟分乏術，事事親力親為隻能解決時之急，但絕非長久之計。