還遠處飛機吧，們

關于caacjaa搞支線飛機适航互認這件事，目還沒官方消息發布來，次雙方媒體透協議容也包括這條。

因此包括洛茲科，所俄方員對于這件事都完全沒理準備。

最開始反應當然全都震驚。

盡管代表團裡成員幾乎都跟華方面打過交，些甚至稱得老油條，對于華這些發展況也算目共睹。

但這麼突然切換到往歐洲賣飛機這集？

總覺間省略劇呢？

都搞航空專業士，更何況華航空業本來也脫胎于蘇聯，按理說應該現如此顯失誤才對。

當然，懷國莫這裡也玩點文字遊戲。

實際說“以”到歐洲。

雙方适航互認程序已經基本到最後務虛階段，關實質性容談判都已經完成，隻剩些程序性問題需确定溝通，如果動作話，對宣布也就這幾功夫。

隻文件簽字，麼華這邊通過适航審定舟法律義就以被賣到歐洲注冊并運營。

至于具體能賣，以及這個尚處試飛過程型号麼時候能交付，另回事。

過即便如此，也夠讓對面俄國摸着頭腦。

震驚之後，洛茲科第覺迷惑。

甚至些失态止對飛機進步介紹，直接到聯航空技術公司專門負責對技術跟蹤作員問問況。

此名過東諾夫設計局作程師，以曾經到華駐場作過段時間，後來轉投雅科夫列夫設計局。

得到回答也清楚麼回事。

對方表示華作段時間，後者顯然還具備設計制造先進飛機能力，彼時其能夠自産最好飛機過仿制運，概相當于代初技術平。

過幾歡幾愁。

相比于伊留申集團這邊驚失乃至于些慌亂，隐藏群圖波列夫代表卻亮。