用字母表轟改

這個用噴模拟結冰條件倒常浩首創。

實際，類最初進結冰試驗，就面，靠個架結冰噴霧塔制造冰霧完成。

到代時候，美國空軍開始使用c-運輸機改裝結冰噴霧機，但受制于當時噴嘴霧化能力，隻能kh速度範圍度範圍以進試驗，因此數時候都用來測試直機。

而常浩設計這套全噴霧系統，則以支持更廣闊使用範圍，完全以對螺旋槳，甚至亞音速噴氣式飛機進測試。

畢竟轟飛個-kh還沒問題。

所都馬這套東潛力——

如果以後更運輸機，甚至以把搬，以獲得更長噴霧持續時間，很程度改變過自然結冰試驗隻能飯現狀。

，過美國之所以飛機結冰研究領域獨，就因為們每幾乎-個都以進試飛，而其國都沒這個條件。

“這架飛機還應該套控制系統，通過控制流量噴嘴氣壓變化來形成同直徑霧？”

氣象學專業林國範率先抛自己問題：

“沒錯，控制系統以容納以加油吊艙裡面。”

常浩點點頭：

“至于控制員麼……”

向闆畫着示圖，遲疑：

“或許隻能委屈呆原來尾炮位置……”

期型圖轟尾部個以容納個艙，用于操作自衛炮塔。

轟油面取消尾炮，但這個位置卻因為實沒辦法利用而被保留來，正好以容納噴霧系統控制員。

唯問題舒适性比較差。

“這個型号對于們來說很，即便考慮這次歐洲代表團事也樣。”