伊留申野望

本來，洛茲科帶領伊留申公司團隊并來“參加”這次航展，而來保障這次航展。

們并沒帶來任何計劃用于參展型号，隻架裝着航材員伊爾運輸機架用來給參展飛機提供油料伊爾加油機。

但這并着伊留申公司航展點麼。

華曾經代初分兩次從俄羅斯購買架伊爾運輸機，組建空軍戰略運輸機隊。

但這筆交易跟伊留申公司并沒任何關系，架飛機全都從俄軍現役裝備直接交付。

飛機賣，但錢沒賺着。

實際這個時候，俄聯邦方面對于這種起飛量噸級型運輸機還些顧慮。

但伊留申公司沒顧慮，或者說根本來及顧慮。

瞅着蘇霍伊米裡（設計産米直機）兩憑借跟華簽署單原複活，僅啟動型号研制，甚至還伯利亞飛機制造廠開辟産線，伊留申方面也突個羨慕嫉妒。

主們面臨問題比其所同都更麻煩——

作為其絕對主打産品，伊爾總裝車間并俄羅斯國，而烏茲别克斯坦塔幹。

過都同個國，設計局莫斯科，制造廠塔幹自然沒問題，權當給偏遠落後區進産業級。

但現就樣。

首先，聯盟解體之後，幾個斯坦國況比俄羅斯慘得，如果放任總裝廠繼續荒廢，麼再過兩，塔幹廠很能就産來伊爾。

其次，就今些時候，烏茲别克斯坦約訂《單獨夥伴關系計劃》，表現傾向很讓莫斯科方面擔。

為保險起見，伊留申公司計劃烏裡揚諾夫斯克航sp廠建條伊爾總裝線，把塔幹邊吸收過來。