收到華方面交付渦輪葉片之後，威爾遜便開始組織，準備進事故模拟還原。

當然，能真再試車台炸掉另台遄達。

羅爾斯羅伊斯縱然業，也能遭得這種玩法。

而專門實驗進。

模拟範圍也僅限于渦輪超轉之後，葉片本被抛時機、軌迹以及破壞力。

靠這種辦法肯定能直接事故原因，但至以證遄達核機本否緻命缺陷。

實際，這也正威爾遜，或者說，項目主管帕諾斯·沃森核目——

對于羅羅來說，當務之急給遄達争取夠時間，并平息輿論。

而隻證核機沒問題，沃森就敢讓波迪空客車啟動談判。

到時候，各風言風語自然就會平息。

至于事故本……

從現到A計劃首飛時間還兩。

即便到使用A平台空測試，也還時間。

隻問題涉及核機，其問題再麼樣也夠改好……吧?

總之就算沒改好，也能把問題拖延到兩。

麼都值。

也正因此，從第開始，任炳達便敏銳發現，總裝車間裡跟們同作數，反而比淩晨會還減。

更，之還信誓旦旦表示事以來威爾遜本，也所蹤。

雖然這客觀更利于接來操作，但兼項任務還能接受這種被蒙鼓裡覺。

集團派們過來，根本目又給羅羅義務勞動解決問題。

而借此機會提華國際航空産業當位。

好，對于任炳達這代華技術員來說，被國晾邊實再正常過經曆。

于熟練藉着請幫忙對照産文件機會，向周圍幾名英方程師進番旁敲側擊。

這才震驚得事故模拟還原已經開始消息。

同來其名輕聽聞此事後當即紅溫，表示必須得威爾遜讨個說法。

但，卻被任炳達給阻止。

任總……

神滿解。

閻王好見，鬼難纏，這個威爾遜就故，讓咱們頻繁頭作，沒辦法全投入作。

任炳達邊解釋邊轉過，回到攤破碎零件旁邊。

也能就這麼幹等着吧?

對方跟後問：

而且覺得，這個事故模拟還原，對于咱們解羅羅發動機設計測試流程應該會很幫助。

而此時，比較靜另個則已經識到問題：

任總，們共隻個……考慮到輪流休息話，數時間裡同時作就隻兩個，如果再分個參與事故模拟，豈隻剩個這完成常總布置任務?