每幾萬鎊，這個投入對于航發研究而言……

連杯車薪都算。

最相當于打個噴嚏。

就算從華把常總薅過來，都得直呼這活幹。

所以實際，也沒指望羅公司真拿這些錢搞科研。

實際用途更接公關經費——

随便幾個華邊響力作，搞點性報告或者場調研之類東把錢發，就當聯絡……

世紀初這會，英鎊彙率還比較堅挺。

兌換成民币，雖然算，但畢竟絕對幹淨錢，總歸還點吸引力。

所以，諾裡斯回答，對于衆來說算憂參半。

憂，這況點尴尬——

，集團層懂航發。

但們懂财務報表。

說這技術羅公司華聯開發來，别，發現竟然每幾萬英鎊就能這麼活來。

後再申請項目經費時候，幾千萬億數字就好開。

資本尿性，還能比英國更懂?

今超額完成任務，這就會直接變成KPI。

至于……

畢竟還保留些操作空間，沒把給徹底堵。

羅公司邊負責誰啊?

蒂姆·波迪詢問。

喬治·布林，還亞當·惠特爾。

這種事，反而同為層政管理員諾裡斯更熟悉：

其布林曾經擔任過駐巴辦事處代表，至于惠特爾，好像程師……

對這個印象。

拉普華茲突然插進話來：

當RB-E級改造時候，好像負責燃滑油系統，後來這部分測試時候還過事，差點機毀……

顯然，惠特爾之所以給留刻印象，并由于麼榮事。

呃……

諾裡斯準時機，趕緊打斷這種疑似翻舊賬為：

總之……最開始被派到華，因為當華引進們斯貝MK發動機……

這子，所瞬間恍然悟表——

被發配過。

過轉瞬之間，又免些慨。

僅僅到，華英國所謂技術交流，還從後者裡買已經完全過時老舊，乃至裝備技術。