除劉洪波艾德斯坦納以，機裡面其自然也趁着這個功夫聲交流着。

當然，用法語。

記得機翼設計底委托給華，到現總共也才個……

名相對輕技術員着電腦屏幕緩向移動進度條，對周圍幾名同事說：

當時咱們臨界速度優化起點馬赫數。附，這麼時間裡……真能優化到設計求平麼?

幾個本來就站個相對偏僻方，加也個華似乎懂法語，因此倒也擔這些話被偷聽。

如果隻說臨界速度話，倒太……

接話另個子女程師：

其實很成熟技術段以把臨界速度拉到接馬赫數。平，但隻機翼設計當最表層問題而已……

實際，自從世紀代末，超臨界機翼概被第次提之後，平直翼速況力系數就已經問題。

這技術以延遲機翼表面阻力發散位置，将同樣阻力發散馬赫數機翼相對度提%~%，從而使飛機設計師以總變況設計展弦比更機翼。

也就更。

而代初，空客車設計A時候，就已經采用超臨界翼型。

到世紀初，單純氣動力設計領域，确實已經算麼技術。

因此，衆紛紛點頭。

過……

女程師話鋒轉：

主擔，這些華隻搞數值計算經驗，但缺風洞或者試飛數據累積，這樣表面起來切正常，但真正進入測試階段之後，麻煩就會個接着個……

顯然，并所都當初都贊同把機翼設計任務交給華來完成。

如果指機翼顫振問題，倒覺得會……

位剛剛始終盯着電腦屏幕秃頂老頭這時候也轉過來：

概……呃……應該，當時華就芬梅卡尼卡集團同設計過種支線客機，當然說共同設計，但件部分基本沒利參與。

印象裡，架飛機翼型設計相當錯，同級别飛機當很競争力。

們直都總部作，所以能沒麼印象，但之埃及差時候曾經過次，就架螺旋槳飛機來說，噪音振動平都流……

話裡話難聽，對于舟評價。

倒個型号，好像叫MA?

剛才名女程師回答：

聽說确實對ATRDash場造成沖擊，過渦槳客機即便最速度，也能超過。馬赫，個速度段裡面顫振問題，跨音速段完全個性質……

這……

番理據駁斥讓對方啞無言：

倒也确實……

……

就衆分别聊功夫，第批盤數據已經轉移完畢，技術員換第批同時，也艾德斯坦納求，打開已經完成傳輸項目文檔。

時間，無論剛才抱着将信将疑，還笃定态度，目都集到位于機央電腦屏幕。

段略顯漫長加載時間過後，PDF文檔被加載來。