就常浩專變分平集方法這段時間裡，華科研圈子裡發件事。

度晉院士名單，正式爐。

這華第次系統性、規範性将兩院院士增選流程進同步。

當然，考慮到華程院才成，到現都沒個頭，因此為補齊名額，每增選數量都略于隔壁。

例如今，就科學院、程院。

位院士，起來似乎挺，但打散分攤到全國科研機構裡面之後……

确實得憐。

，即便本次增選結束後，兩院院士總數仍然分别隻。

這裡面還已退科研線，隻作為标杆豐碑物。

因此，所學個單位能混個院士來，面子能增添彩，裡子也能實打實到逆改命。

而相對應，如果沒院士，或者長期增選院士，乃至于院士傳承失敗，名額增反，難免同面矮頭。

而航空動力集團，目就處這麼個況之。

偌個央企，正編檔案裡竟然連個院士都沒。

其實照理來說，劉振響作為所所長，應該算航空動力集團。

然而SB空台落成之後，由于某個關系，把自己組織關系轉回到京航學，當教授。

時候還航空業總公司時期，雖然所層面肯定太願，但對于層領導來說，考慮到劉振響本願，以及個航空業系統當其實并缺院士，最後還把給放。

結果這放緊，過幾兩邊分，航空動力集團直接就傻——

過總公司院士全航空業邊，自己愣個都沒攤。

而這功夫劉振響連博士都帶第批來，再把檔案調回到所……

玩呢?

根本現實。

當然，世紀初這會兒，雙聘，乃至聘院士（也就個院士同時幾個單位挂正式職位）況并罕見。

但航空動力集團丢起這個。

甯肯沒。

其實從這個角度，倒常浩自己給自己東挖個坑。

但無論如何，問題總解決。

就隻剩增選條。

結果麼……

次自必說，總公司剛成沒久，組織況才剛剛穩定來，甚至連提名都沒提。

而今，雖然閻忠誠甫兩個入圍候選名單，但還沒能到最後。

這裡面原因，當然比較複雜。

方面，但凡圈子，就能沒世故。

客觀，院士院士況确實。

原本沒院士單位會比較虧。

另方面，航空動力集團況也确實點尴尬。