空客A盤旋約分鐘之後，總算接到落指令。

對于華代表團來說，參與巴黎航展這種事，其實也算得輕車熟。

幾，華航空業第次國門，就來這裡。

實際，如果單從代表團層面來，今甚至都規模最屆。

過，帶來裝備絕對量級——

個華代表團總共架飛機，排除掉架負責運輸員A架承擔保障任務伊爾MF，另架都會面展+航空表演形式參與展覽。

分别架殲E、架殲教E架FBCA，也就殲轟A。

殲F因為已經參加過太次航展，加代機形特征還比較顯，所以最終沒能撈到個寶貴名額。

代表團甚至考慮過，乘架C客機飛往巴黎。

這樣，順便還能個能夠參展型号。

但最後還考慮到C畢竟剛剛投入商業運營，還處故障率澡盆曲線較位置，就算飛國航線，些時候都由滬飛集團派程師參與保障，貿然執飛長途國際航線，間還次經，風險相對較。

所以選擇比較穩妥方案。

反正C已經拿到歐、美、華獨聯體适航證，以後還很亮相機會。

當華代表團成員們通過舷梯到機坪時候，提落架參展飛機就已經被拖到各自展位面。

殲教EFBCA就正常華展區入兩側。

但殲E卻沒跟另兩架起，而着另排……

來迎接駐法機構代表，以及航展主辦方代表寒暄番之後，郭瑞卿也條紊把布置展區任務給排。

而自己，則帶着包括楊泉之另幾，已經分區劃片完畢航展區域轉悠起來。

這完全閑逛。

事實，級這次之所以讓這個科技發展部負責帶隊來參展，而照例從貿，或者宣傳牽頭，本就另層——

借此機會，跟蹤研判各個參展國航空業平，以及尋未來發展方向。

所以，除正常航展相關任務以，郭瑞卿還需航展結束之後，提交份面向世紀産業發展況彙報。

然而為領隊，真等到航展開幕之後恐怕忙得腳沾，根本能塊時間來别國展區況。

于隻能趁着航展正式開幕這段時間，盡量獲取些用信息。

……

如果說，定給這次航展個特别方，恐怕就參展亞洲國顯增加。

除已經老面孔華自己以，衛國、本、韓國、印度也都派來自己代表團。

展區規模還都算。

隻過，作為初來乍到面孔，數産品還以模型或者展闆形式現。

尤其本，由于受到武器原則限制，還遮遮掩掩以嘉賓而非參展商名義席。

過，們還帶來架C運輸機架US飛機實機展示——

這兩個型号都沒任何武裝，算某種義擦邊球。

過，除這兩架顯夥以，楊泉之敏銳注到，本展區角落裡，還放着兩個似太起模型。

其架度形似F，隻機翼形些細微區别。

作為蓉飛集團管理員，自然能夠認，這自衛隊幾才剛剛役F戰鬥機。