當午号原型機又進次長距離滑試驗。

而最終首飛，則被排第。

試飛員還常浩老熟。

付國祥。

登機之，常浩還專門到飛簡報跟對方聊聊。

然後才發現，後者此時已經晉成空軍。

就齡來說，絕對算得進步神速。

似乎注到常浩目正盯着旁邊架作訓軍銜，付國祥邊理飛裝具邊開：

這次晉能輪到，也虧最幾參與試飛夠，幾乎全軍半型号原型機驗證機都飛過。

常浩兩世都沒加入軍籍，因此這倒從未解過領域，于好奇：

飛時長對飛員來說很，過們還機型數量方面考核标準?

當然，

付國祥點點頭，邊回答邊開始填飛計劃單：

試飛員嘛，能被選進來，其實都已經經驗豐富老鳥時時間其實未必太差别，但飛個機型飛個機型，很時候就完全樣。

就比如，說更時候，最就飛過殲C、殲IIACT、殲A、殲AM，還全軍總共隻到個飛過F，相當于把國産、蘇制美制飛機都體驗過遍，怕試飛員這個當裡面，這種經驗都極數……

說起這件事時候，付國祥語氣滿自豪，還興奮。

其實單論型号，華試飛員裡面飛過個國飛機并。

隻過其第種，數況法制型号。

代跟方關系好會，飛員參與過法國空軍提供訓練，還考慮過采購法國飛機。

所以，飛過阿爾法噴氣、F。

但F，稀罕東。

或者說華飛員接觸過變後掠翼飛機，都極數。

……

午點，付國祥進号原型機機艙，開始進起飛之最後檢查。

旁邊架經過專門改裝殲AS戰鬥機也正群勤員伺候準備啟動。

按照計劃，這架飛機将會承擔伴飛學觀察任務。

這鳥槍換炮啊……

指揮裡面，常浩把兩隻對着揣進棉袖子，着遠處機坪忙碌車說。

何自然，這句話指架用作伴飛飛機。

沒辦法，畢竟試飛機型性能越來越好，老型号很時候跟求。

何回答：

像之殲C首飛會，伴飛架殲教，速度、視野差說，關鍵航程太，現這型機試飛，次兩個時都正常，靠老型号根本跟來，時候間還得換機。

所以們幹脆休，批次殲AS後面額排産架留廠裡面，除伴飛之，也以用來幫兄弟單位測試些設備麼，畢竟飛機夠，改起來也方便。

華空軍量訂單，加來自波斯空軍兩個活，廠如今完全當得起聲财氣粗。

而且，這種也算長線投資。