久之，法國，馬賽。

皮埃爾急如焚督促，以及項目沒就能裁員壓力之，個NH項目組作效率還提。

按照華提供技術資料，傳動系統已經完成制造，并且裝相對較、機況也比較好号原型機面。

搞航空項目研發，全世界流程基本都差。

接來肯定就準備試飛。

實際，直到這步時候，皮埃爾都還比較樂觀。

倒對華麼超乎尋常信任，而另個項目組，也就同事們，已經把華提供傳動系統設計方案用ASN，也就第代豚改進型直機面。

經過測試，發現效果非常良好，總算解決老型号無法通過進步提發動機功率來增加起飛載荷，以及懸時間過問題。

當然，豚項目直接炬集團，而冰飛集團談，因此自然包含NH作裡面。

過皮埃爾來，既然都同個供應商拿來解決方案，技術線也基本相同，麼效果也應該差才對。

所以，面測試結束，準備進試飛這午，難得覺到幾分悅。

過将兩時間裡，皮埃爾主精力都根本無法集技術。

個作夥伴之間扯皮就已經把搞力交瘁，兩架原型機算順利試飛過程更加劇這種問題嚴程度。

衆所周，所謂作項目旦問題，就必然會涉及到甩鍋。

而隻事件進入這個階段，再平氣讨論技術問題，就完全癡說夢。

相比之，反而還這種互相對方供應商方式更省些……

皮埃爾邊這麼着，邊轉頭站邊遠處幾個華程師，覺得簡直所未通暢。

皮埃爾博士，航空部門報告，起飛各項準備已經完成。

無線電聲音打斷緒，讓把視線聚焦機坪架銀直機面。

雖然從乍好像沒麼變化，但相比稍遠處另架号原型機，本質卻已經完全同。

如果夠細話，會發現這架号機發動機艙向兩側延伸來寬度更，并且機尾部分闆門也顯換，閃爍着屬本澤。

尾門闆況，專門檢查過吧?

雖然起飛檢查單就已經發到勤技術員，隻按照面所列條目依次進即，但皮埃爾還專門向無線電邊助問句。

裝之、廠之剛才都檢查過，密封性、結構強度都沒問題。

助語氣笃定回答：

機配雖然會受到些響，但們電傳飛控自動配平功能，會受到響。

液壓飛控，或者比更代，飛員操縱架平衡飛器，往往需極飛技術，還冒巨風險。

因此個時候，飛機如果兩翼面攜帶炸彈，般沒辦法單單丢顆。

但對于計算機控制電傳飛控來說，這些都問題。

飛員隻需保證操作杆居，飛控系統就會自動調翼面實現平飛。

直機這邊理也樣。

這架号原型機既然舊機改裝，自然能把全機結構件都給換遍，所以皮埃爾就着先換個锂鋁材質後尾門，測試對飛性能會産響。

機換材料這件事，荷蘭開始自然反對，但皮埃爾這件事表現非常強，又通過勒梅爾邊關系把幾台荷蘭公司碳纖維鋪放機同轉給空客車公司，軟兼施之，才算把事敲定來。

準備起飛吧。

皮埃爾吸氣，兩隻經間緊握成拳，撐戶面張子，注視着面直機，以及賬後衛忙碌群。