與此同時，同盛京廠，修級車間。

實際，僅僅個半之，這個官方檔案被記載為廠還沒個專屬名字——

般來說，廠裡員都直接稱呼為裝配車間。

，華第架自産噴氣式飛機号就這裡線。

之後，殲、殲、殲系列飛機也都曾經此進總裝。

過，随着筆兩訂單最後兩架殲D交付部隊，廠終究還無法跟時代步伐。

由于配套設施實老舊，加當巨無霸般米跨度如今也已經夠承接越來越複雜裝配流程，因此型殲C殲飛機都個幾才建廠進總裝。

盛飛集團也初就計劃好将其從總裝車間序列除名。

但廠曆史義實特殊，又能随随便便就給拆。

所以關于結束産任務之後用途，就直懸而未決。

集團領導甚至度準備将其改建為航空業主題博物館，但最後因為處廠區間，實無法對開放而作罷。

直到些子，何着幾架角落裡，已經被卸塊F，才終于打算。

覺得随着未來戰鬥機役壽命逐漸延長，以及航空技術斷發展，像這樣飛幾之後，又用技術進延壽級況恐怕會越來越。

而這種活由于每架飛機長期使用後個體況都樣，無法使用脈動産模式，因此單論時并定比造飛機太。

如果占用産裝配車間，實些浪費。

于，休，何幹脆向集團董事會打報告，把廠專門劃為對老型号進修級車間。

而今，則算這裡開門紅。

随着車間門被緩緩起，架刷着藍迷彩塗裝巨戰鬥機輛拖車牽引緩緩來到車間面機坪區域。

自然波斯之送來批F之架。

此時被拖來，自因為已經完成修延壽現代化級，作為型号樣機準備試飛。

盡管飛機華飛機，但既然華改造，就得遵守這邊規矩。

因此，機頭綁着紅肯定。

其實這架飛機幾之就已經完成改造，甚至進過輪基礎功能檢查。

現隻過補次儀式罷。

相比于波斯本級批F，這些F級改造更加徹底，除部分核結構件以，基本相當于脫胎換骨成架飛機。

所以，波斯幹脆給這架飛機起個全代号，叫FIC。

實際，這批飛機從送過來開到現，滿打滿算也才到兩個時間。

就種過從未接觸過全型号來說，正常況，應該能這麼就完線才對。

過這單況比較特殊。

波斯方面雖然沒能力單獨對F進改造，但們過為保障裡這批王牌戰鬥力，确實功夫。

甚至代初，就俄國進過次嘗試，試圖讓F發射R之類俄制武器。

雖然這些努力最終都沒批量落，但相關資料卻準備得比較充，并且比第批飛機更被提供給華。

這讓廠省絕數改造之準備作，拿到飛機之後以很開。

再加改裝設備都成熟型号，作為架代飛機，機體材料也沒麼太複雜，這才能拿如此效率。

……