相比于隻面個熱鬧門漢們，機艙裡面吳國輝此刻更過望。

因為緊握着操縱杆甚至能覺來，飛機仍然能根據細微動作而調飛姿态。

也就說，這°仰角之，殲教竟然還控！

這比單純飛個鏡蛇機動義太。

蘇也好F也好，過雖然也種飛機過同樣動作，但其數擡頭到最後恢複平飛過程，本質都處半失控狀态。

也就飛機雖然因為氣動設計雖然還能保持穩定至于亂飛，但個特定迎角範圍沒辦法控制。

無非同機型失控階段樣。

恢複完操縱隻能等恢複平飛。

當然，其也号驗證機或者HARV驗證機這樣段位選，過都藉着矢量推進技術作弊。

殲教沒這些奇技淫巧，完全靠着氣動設計維持迎角操縱性。

們飛機雖然架教練機，但飛機機動性絕對已經達到戰鬥機平，幾位剛剛應該也已經見識過。

趁着這段空隙，林軍則恰到好處開始對自産品進利。

而且，殲教本也擁使用武器能力，其戰鬥教練型甚至會裝備控達，以發射距彈進超視距作戰。

雖然兩個國之間領争端，但争端原因們都認為兩塊領應該屬于對方，所以互相之間倒也相無事。

自動改平功能代末其實已經算特别稀罕，但對于些沒麼用過級貨潛客戶來說，還值得書特書容。

稍微體驗番之後，很把飛機改平。

殲教即便經過番改進，也并以能量見長飛機，需段時間平飛加速，給個動作準備。

邊說，邊拿着個質飛機模型向幾名客戶演示。

考慮到蘇丹空軍幾乎沒麼空戰需求，很把話題引向飛機用途能力。

操縱性非常好。

蘇丹空軍裝備着約架強IIA、架蘇架蘇M，并且正采購批經過級、以發射R主動彈米格S，非洲區算支勉強夠空力量。

總之，蘇丹空軍覺得，自己得建獨飛學。

對方幾其實來自蘇丹，本隻來購買幾架能夠培養飛學員級教練機。

話雖如此，們剛剛顯然已經被殲教表現性能給震驚到。

對于飛學員來說，操縱性機動性更強教練機也利于們更适應真正作戰飛機，并且減飛訓練過程發能性，即便發失速或者尾旋，隻飛員松開操縱杆踏闆，飛控系統就會自動改恢複平飛……

過失速機動之所以沒麼實戰義，方面動作過程難以控制，另方面會導緻飛機損失量速度。

直到其塊面發現油……

吳國輝此刻已經裡給這架飛機打個基礎分數。

帶隊來蘇丹空軍參謀長馬拉特放望遠鏡，突然覺得對于自己這樣支規模限空軍來說，些能用來作戰飛機倒也沒麼好。

林軍很從對方神對這個型号興趣。

過，們空軍飛員主由埃及空軍代為培訓。

們殲教以維持最kmh平飛速度，相比貴國空軍過用過強IIA更适進對攻擊，而最速度以達到。倍音速，相比蘇又以更到達戰場……

級教練型總共個武器挂點，而戰鬥教練型則個，最以挂載總共噸武器裝備。

們機腹方預留個帶數據接輕型挂點，以挂載數據傳輸吊艙或者激瞄準吊艙，從而使用電視制導或者激制導精确制導武器，這也老型号攻擊機所具備……

帶貨這種事，最好辦法其實就進拉踩，因此林軍番舌燦蓮，很輕易把自産品描述成最适第世界國空軍裝備。