第章材料突破，滿盤皆活

沒過長時間，常浩就收到來自興特鋼測試結果。

用最速度載，然後打開。

學給配這台電腦性能錯，甚至以同時打開兩份表格而卡頓，這讓辦公體驗相比過好止點半點。

對于個已經習慣現代辦公段來說，每次都捧着幾份打印來紙質表格對照簡直件傷又傷腦事。

這兩種材料……好像還點差别嘛……

把關鍵數據提煉來對照番之後，常浩摸着巴索。

冶這種東，以說開放性試題，沒标準答案。

至現還沒。

因此，盡管興特鋼東特鋼造來材料，以算母同源，畢竟都從提供套藝設計方法裡面推來，但跟其特種鋼企業況差，由于過經驗習慣同，因此最終推來具體藝也會完全樣。

總體來說，還興特鋼産品更适軸承。

而東特鋼材料表層度芯部度都更，相對來說更适齒輪。

當然，差别肯定太，真換着用也沒啥毛病。

軸承鋼齒輪鋼很時候都同種基材，産商拿回再進同後處理就。

隻過航發軸承本就用量，加現還試制，所以肯定選個最适。

盡管東特鋼算常浩鄉遼省企業，但這種時候也好損公肥私。

于，拿起紅座機聽筒，給盛京黎發動機公司打個電話。

喂，常浩，幫轉接們鐘總。

常浩鐘世宏之間也算老相識，隻過對方屬面肯定還稱呼正式點。

作場稱職務。jpg

您稍等。

很，陣持續概幾秒鐘撥号音之後，電話被接通。

常總，您。

鐘，蘇省邊興特鋼公司開發種性能比MNiL更好型軸承鋼，從材料性能完全以用第代渦扇發動機，盡跟複軸、洛軸冰軸分别接觸，讓們提供些樣品個基礎性能測試。

等等……比MNiL還好?

鐘世宏作為黎廠老技術員，盡管并非冶專業，但對于航發軸承鋼這種東自然也頗解。

華代以使用軸承鋼主第代ZCCr，種問世典型碳鉻鋼。

當然古老着落後，這種鋼速鐵精密機仍然量使用，但并适航空發動機這種惡劣作環境。

直到代期，渦噴渦軸面，總算實現第代軸承鋼M國産化應用，但對于這材料研究仍然遠遠及發達國入。

至于MNiL，之根本就沒過能渦扇項目裡用。

這也鐘世宏塊病。

畢竟代發動機軸承作環境相比代發動機更加惡劣，如果把渦噴軸承搬到渦扇，首翻周期恐怕比時更。

幾乎就接受。

結果現，連渦扇總體設計都還沒來，常總個電話過來，就告訴這個病已經解決?

對，這個以跟軸承供應商對接，正好段時間也跟幾個機械設計領域專設計系列全球軸承滾子軸承，結軸承鋼，完全以第代發動機面實現軸承與機同壽！