第章面測試驗收，以及總裝備部誕

确定問題症結所之後，配套廠商很接到更産品藝流程相關指令，同時被送過還常浩畫來套圖紙。

由于并需對件本任何改進，因此僅僅之後，幾個球面單向活門就被交付到已經把飛機拆開，正對飛機腔體進全面檢查廠裡。

盡管已經确定本次發動機試車失敗原因并機體部，但個輪檢查來，結果還讓頗為觸目驚。

得益于級過後型檢測設備，廠從各種孔狹型腔體裡面排查來異物包括但限于鉚釘斷頭、螺栓螺、屬屑末……

總之，雖然至于直接響到飛全，但也絕對麼好事。

而且，考慮到所航空業系統制造廠都用着同套老加質檢标準，恐怕其幾兄弟單位況也差太……

以些老代機本就比較糙，藝質量求，問題或許還。

現都已經忙着轉産代作戰或者輔助飛機，再繼續這麼成。

于廠質量文化活動很推廣到個系統部……

這項對未來航空業發展響遠運動暫且提，對于号程項目組來說，接來核任務還啟之度斷發動機開車運轉作。

号原型機又次從總裝車間被拉來，交付到試飛站測試車間。шш▲Tтkдn▲co

還原來位、還之準備流程。

常浩雖然加入作時間長，但實際參與過項目數量甚至這裡面資曆最老宋聞聰都相，對于這些流程自然輕車熟。

除些必須所相關負責員簽字部分之，很容都以指揮進。

更，次試車過程力挽狂瀾表現，無論廠還試飛站作員，都更加視常浩提見，甚至會主動來請求幫忙。

就像盛京邊樣。

以獲得更起點，但威信總歸建。

這次用還之台發動機麼?

常浩隔着玻璃向正進最終固定号原型機，對旁邊楊韋問。

對，次喘振監測系統發揮作用及時，發動機轉速提到%以就控制來，所以些真正破壞力很強型遺留物還沒被吸來，隻量屬碎屑響到面兩級壓氣機，經過檢查之後沒現結構損傷，還能繼續使用。

後者咂咂嘴，無悸回答，

确實後怕啊……ALFN這個發動機葉片對于異物耐受能力其實還算比較，如果沒套系統，怕面試車完，發動機已經受到逆損傷，很概率還以繼續帶病堅持。這樣面數據沒問題話，們也就未必會專門把飛機拆檢查，原型機帶着這樣隐患……

這屬于跨代級過程避免會遇到認問題，比如螺旋槳到噴氣式、亞音速到超音速、機械飛控到電傳飛控……

此類級已經完全技術進步帶來量變，而涉及到過從未探索過全領域，現些纰漏、乃至于付些代價都正常。

原來時間線，這個隐患最終被之自告奮勇鑽進進氣檢查林晖發現，并以報廢兩台ALFN發動機為代價得到解決。

而如今常浩幫助，号程相同方并未造成太嚴損失。

節省兩台發動機倒還其次，更，首飛節點保守估計會因此而提至半。

就好，這樣來号機進度也會受到響，等到首飛之後，進度就以加……

就說話功夫号機發動機已經又次啟動成功，運怠速狀态。

%……%……%……

随着周自全令聲，發動機轉速平穩提，很就又到次門檻——%。

握對講機周自全個呼吸。

雖然從理智說，之造成實驗失敗問題已經被徹底排除，但到這個方，還點理陰。

遠處常浩注到對方額頭布滿層細汗。