第章控股與私化?處于創業激當，緒很難壓制。

陳偉就如此，越聊越興奮陳偉，最後來把來CEO呂傳偉給叫過來。

同陳偉遭遇樣，矽科技公司當管呂傳偉回國差過程遭罪到‘打車難’同時也識到這背後剛需性

其實智慧國已經很流，檀總Uber嗎?

嗯，，創嘛，這會兒應該已經進入歐洲吧?

沒錯，巴黎已經份線Uber，擴張速度還非常，敢肯定Uber最後定會進軍國，們得搶們面布局。

哈哈，這個肯定，過Uber用擔，很企業進入國都個期，們應該關注競争對；當然，現說這些還，場還起步階段呢。

打車軟件首先解決件事，開發軟件，到司機，到乘客。

開發軟件這個難，實際國就已經些打車軟件現，帝都邊易到，搖搖等等甚至都已經拿到投資。

搖搖帝都打車圈子裡非常名，另全球性各區也打車軟件。

檀錦程跟陳偉比較熟悉，但跟呂傳偉第次見面。

陳偉跟呂傳偉說拉到投資時候，呂傳偉沒太，以陳偉學期間就闖名頭，拉到風投并非甚麼難事。

當檀錦程之時，就更然，網約車場，這也符尉來汽車戰略。

然而随着聊入，讓料之檀錦程居然對打車軟件解這麼，甚至比們自己都還清晰，尤其聊到支付方式之時。

們橙子自己支付方式，但太衆，以添加裡面，但到主流啊。

從消費者角度而言，種支付方式自由選擇才最為便捷，然而互聯網巨頭們顯然允許這種，們就統場。

騰迅Q之争之後調很，但代表們沒野，另随着雙越來越熱，投資規模越來越，支付寶也正式拿到牌照，老馬野已經壓制。

BAT以及各資本聯打造來網約車軟件，賣軟件以說收割底層利器，打着為老百姓方便名頭各種作惡。

普通或者說窮才最群體，掙這個群體錢，麼能讓别跟着起分享。

另，網約車戰，賣戰定程度也讓體商業環境變得更壞。

之，批創業者，尤其互聯網業，帶着點激弄個幾萬就敢開幹，成就财務自由，成也響們次創業。

然而，巨頭以及資本們這種瘋狂砸錢為之，創業者再創業顧慮就很。

幹好好，萬巨頭們，運氣好話被收購，運氣好況就被們拿錢給砸，到時候真就毛都沒。

尤其發展到後期，當經濟增長進入到滞狀态之後，甚麼都甚麼都老馬，危害其實比馬太。

順帶着提，王賣網站已經份線，線，到雙，某團銷售額就已經達到。億元。

某團投資巨量引擎沒參與，賣跟網約車都燒錢戶，如果網約車符尉來戰略，其實檀錦程也介入。

更何況像王這樣創業名，占便宜根本能，某團A輪融資就由沈楠彭包圓，僅僅個A輪就達萬美刀投資。

A輪到B輪，僅僅間隔個時間，這錢就燒完，阿狸B輪之時領投萬美刀。

跟網約車場還成熟同，還沒線賣務某團，其實奔着統本務，打着團購名頭線。

而團購，線訂票務等業務現其實已經很成熟，衆點評，兒，攜程等等網站已經把模式給探索來。

企業都已經，王這時候入場，很顯野極。

怕種子輪，都占到點便宜。

A跟T咱們選作?

陳偉檀錦程，又呂傳偉。

呂傳偉沒直接回答：檀總麼說?