第章坦克?！嚴格來說，哈弗H算款SUV，而台CUV（派SUV）。

之，也叫哈弗H，而叫賽弗，或者就叫長，初們才改名字。

這長目賣得最好款SUV車型，也自主品牌裡跟悅馳A最能叫闆款車型，每銷量都能夠保證。

設計語言方面，H也台原創車型，通過逆向鈴Axiom來設計，這好聽說法。

好聽其實就跟馬哥玩樣子，過這款鈴車型并沒國銷售，加世紀初網絡發達，之初時候也沒提起。

過改名之後H确實賣得很好，半銷量已經超過RAV，SUV場系雙雄，現如今隻剩CRV依舊賣得很好。

至份，銷量SUV就CRV，悅馳A，哈弗H，另悅馳A跟哈弗H之間銷量差距也，進步同時，同也狂奔。

真說起來，長當初進軍SUV，越野車場也迫得已，世紀初時候政策偏向于資品牌，對于自主品牌轎車資質方面卡得很嚴。

像衆肽，最開始也就SUV，為搞到個轎車資質，收購好幾破産車企，都如此，世紀初就更嚴。

張永嘿嘿笑回應：王總話點困難，過先把老公挖過來再說，單就老公自來說也名優秀才。

老闆BYD研究院挖計劃，各種騷操作，這第次體會到‘狗裡狗氣’這個詞義，也讓開界。

張利很就關注，尉來産能擴張，必須個強力制造經理，隻過此之還真沒往王風英過，畢竟長點物，難度實太。

然而，被老闆通騷裡騷氣操作染之，張永覺得也以操作，怕成功也沒甚麼關系啊。

張利已經跟私達成協議，會底入職尉來汽車，擔任尉來汽車制造經理，副總裁級别，同時也期權獎勵。

職加薪，再加畫餅談途，無非還老套，至于具體如何說動，張永倒也沒說，檀錦程也乎，能忽悠過來就。

底入職以，能來就好事，正好趁着這半咱們把現制造體系頓，另咱們也銷量預期計劃，迪子車之鑒啊。

悅馳A今銷量預期肯定超過，賣得很好，SUV場今份額也确實增長很，但也以躍進式提銷量預期。

另就購車補貼能直持續，這玩兒已經幹兩，另加能源車補貼馬，再玩财政也消，場終歸還回歸到理性。

還點，目們其實也很危險，必須盡推車才，目們車型還太單，萬碰阻擊們就完。

皮卡車現場還非常，賣麼個兩萬輛，從揚子汽車單品牌來考慮，于方億到億之間銷售額，子确實錯。

但尉來現個集團，萬悅馳A被場阻擊，或者自己犯錯導緻銷量況，個皮卡車業務根本以支撐起個集團業務。

或許到個時候，業績錯揚子汽車又再次被擺貨架。

沒辦法，這就每公司遇到困境之時必須面對，最先售就價值最非主營業務。

啊，們車型還太過單啊，必須得盡推車型啊，所以提議把飛揚這個品牌啟用吧，這次咱們設計得好些，越野線，老闆覺得麼樣?

張永能沒識到這點，也很着急，隻過研發産制造都需時間，車型再麼也需兩時間才能推向場。

尉來汽車從長風汽車裡收購過來越野車技術，飛揚SUV全套圖紙，皮卡車底盤技術也産越野車經驗。

轎車場已經被打狗腦子，尉來暫時還沒這個能力進入，但越野車完全以嘗試啊。

其實說起來，飛揚SUV也算CUV，畢竟本田CRV推之，國場沒SUV這個概，所SUV都偏派，也就減配版越野車。

指望能賣，但以豐富公司車型。

檀錦程指輕扣着辦公，真說起來，SUV跟越野車其實沒太邊界線，也以簡單把SUV理解成越野車減配版，另就提駕乘舒适性。

SUV場逐漸成熟，後面幾SUV受歡迎程度也，與此同時就越野車場也會越來越，這點還得謝旅遊營銷。

甚麼平定趟之類忽悠詞，增加越野車銷量。

以，過如果越野車話，咱們得好好些，需量，咱們玩點兒端東。

SUV或者說越野車這個賽，目來說跟轎車場區别還很，轎車場賣得很好端産品，像甚麼BYDF，奇瑞QQ之類。

萬元以轎車受歡迎程度很，但SUV這個闆塊，萬元以很難賣，目面端SUV裡，售款，但每個銷量過千也就衆肽這麼款。