第章召回門事件嘿嘿，真助也。

，正式開第，檀錦程就收到則對于悅馳A非常利消息。

老米國會正式傳喚豐田總裁席們舉聽證會，原因無非還之發腳墊門事件，這事兒老米邊鬧得很，但國風聲卻很。

其實本号時候豐田副總裁就面歉，随後号豐田總裁又舉記者招待會歉并說況。

但很惜這個堅持認為刹車失靈覺問題，另個則堅稱們制動系統沒問題。

承認态度自然很難讓老米消費者滿，這才導緻危機越來越嚴。

如果沒這次聽證會，檀錦程都起來，這就名鼎鼎豐田召回門事件嘛，哈哈哈，真瞌來就送枕頭啊。

些車企經常會召回些問題車輛，這事兒其實也算鮮，過豐田這次面積召回，義就樣。

印象當此次事件豐田老米邊好像召回百萬輛汽車，們本也召回，而們國話貌似也召回萬輛。

這其就悅馳A競争車型RAV。

這事很嚴?

張永點所以，般況問題車輛召回，給消費者些補償方式，然後媒體再公關基本就沒甚麼問題，最也就競争對陰陽幾句。

檀錦程很嚴肅點點頭：很嚴，着吧，建議持續追蹤這次事件，吸取們教訓。

本質來說，這次名鼎鼎召回門事件，還因為豐田應對危機公關之時太過于。

刹車失靈這麼全問題們最開始态度居然着瞞過，鞠幾個躬就完事，老米好歹汽車國，當們消費者傻子啊。

這亞洲場。

危機公關定注啊，汽車這玩兒車企敢保證每輛都沒質量問題，現老米邊都到聽證會這步，如果發規模召回事件，麼肯定也會波及到國，咱們也好應對政策。

這點張永倒沒異議，涉及到款車型，聽證會輸，肯定規模召回，波及國車也正常。

而按照慣尿性，國補償方式肯定樣。

直點說就國補償方式肯定如國，到時候就以利用這點來文章。

張永沒敢往處因為處這個時代，隻把當成次簡單召回事件，怕最終能會涉及到很車輛，豐田這種巨無霸企業肯定會應對之法。

但檀錦程卻，這次豐田召回門事件國造成響點都輸老米，甚至以說改變系車國格局。

召回門事件國波及萬輛，這個數目，BYD創紀錄賣萬輛就敢喊萬輛銷量預期。

萬輛車背後義僅僅隻萬名豐田車主這麼簡單，到讓們滿就緻命。

截止到目為止，國場最受歡迎依然系品牌，資品牌當，系銷量領先第名德系超過%，單就豐田而言個們國賣。萬輛車子。

熱銷榜單長期都卡羅拉，凱美瑞RAV等等系列車型。

召回門事件也确實如張永樣，區别對待國消費者，至于導緻後果，就且等着吧，現說來估計張永們也會相信。

且等着吧，結果應該很就來，讓公關部門盯緊。

這事兒老米邊其實已經鬧很長段時間，信息暢加公關，還們正節期間，政效率方面都偏些。

但如今也過完，老米邊旦結果，們反應也會太。

更何況還其資品牌正虎視眈眈呢。

其實尉來都需過甚麼推波助瀾舉動，強倒衆推，個子踹豐田腳，例如德系。

，會讓們盯緊，另老闆研究院放裡定來嗎?

成研究院，把研發集塊兒這事兒張永也很贊同，除避免将來企業之後現頭林現象之，還能夠避免研發資源浪費。

還沒，沒甚麼建議?