當然,盡管漢密爾頓發現秦淼調教設置比自己好很之後改變自己賽車調教頭。但最終漢密爾頓還沒付諸動。
畢竟這個時候已經些,而且就算優化,帶來也就隻單圈。秒提。
雖然這單圈。秒起來很誘,但相比起被罰到隊尾來說,這。秒速度差距也能接受。
而且如果沖刺賽沖刺排位賽過程之現,賽車懸挂或者其甚麼方現車損,正賽自己就直奔維修區起步。
所以權衡番利弊之後,老漢也就隻能着秦淼賽車設置羨慕,但卻啥都幹。
說,些膈應。
過為沖刺賽這個積分真沒必浪費自己排位賽來成績。
而且漢密爾頓估計,今這場比賽也就秦淼調教設置比較貼最佳狀态,其車賽車調教與自己應該半斤兩。
當然,事實也确實如此,秦淼調教設置算所車裡最貼常規獎賽周末調教設置。
周,沖刺排位賽。
因為沖刺賽排位,所以也與正常排位賽所區分,沖刺排位賽個階段時間比起正常排位賽些。
而且兩個階段隻能使用性胎,最後個階段隻能使用軟胎。
SQ、SQ、SQ時間分别為:、、分鐘。
也因此,除SQ時候,車們機會進站換胎之,SQSQ這兩個環節車們都隻能分别用套性胎軟胎賽兩個飛圈。
别這分鐘分鐘,時間也算,但考慮到巴庫賽算F賽曆裡最長幾條賽之。
公裡長賽就算全力飛圈,圈來也得接兩分鐘,就更别說場圈卻圈。
所以沖刺排位賽時間真很緊張。
SQ階段,秦淼依舊自己熟悉節奏,過因為輪胎餘量夠,所以秦淼SQ階段用套全性胎個飛圈。
成績也還算錯,:,阿隆索後晉級Q。
其實今氣象條件比起昨來說并沒太區别,之所以比昨單圈這麼,主還因為今賽會議時候托托說過,沖刺排位賽權比正賽來說很,分分個所都分得清楚。
所以今這場沖刺排位賽,所得都比昨排位賽更保守。
速度自然也沒麼。
隻秦淼,也隻梅奔,幾乎所車隊都這樣。
SQ這裡也就贅述。
而最後SQ,秦淼成績卻并理。
雖然車隊秦淼完第個飛圈之後讓秦淼賽完成次正賽階段進站換胎。
但第個飛圈時候,勒克萊爾T彎失抓力牆,直接響賽恩斯秦淼比賽節奏。
也因此,秦淼就隻能用SQ第個飛圈成績。
最終隻排SQ第。
這也算秦淼這個賽季排位成績最差次排位賽。
除秦淼賽遇到黃旗之,也秦淼昨排位賽結束之後些膨脹原因。
畢竟昨周排位賽,秦淼好容易拿到個杆位,并且這個杆位秦淼拿得點壓力都沒。
所以秦淼識就認為沖刺排位賽階段其車狀态應該與昨周狀态樣。
過很顯,秦淼觑英雄。
都頂尖F車,就算賽車調教設置并沒達到自己最理狀态,時間難還夠們調自己駕駛方式嗎?
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