雖然秦淼正常獎賽排位賽，隻完個飛圈，并且确定自己這個飛圈成績以晉級到個階段之後，秦淼會當場班。但今同，畢竟這個沖刺賽周末節練習賽，梅奔車隊還很數據沒收集到。

所以秦淼自己決定繼續賽段時間，也算幫車隊收集更數據。

秦淼也沒浪費自己全軟胎，而用套舊軟胎賽長距離。

然後Q結束時候，秦淼得到個對來說壞消息。

就C軟胎，巴庫這條賽完全就能用。

這個配方軟胎拿來個排位賽還沒甚麼，這款最軟輪胎确實能夠給賽車帶來非常恐怖單圈速度。

但問題，這個配方輪胎耐久度太差。

就算秦淼長距離時候得很，基本每個彎都盡力避免輪胎損耗，但賽圈之後，秦淼這套軟胎就進入懸崖點。

就算算剛剛個飛圈，這套軟胎也就隻能巴庫賽撐個~圈，輪胎抓力就會開始幅度滑。

秦淼這還排位賽配置，賽車裡也就隻加夠賽車賽圈油。

也因此，秦淼正賽沖刺賽正賽階段，沒辦法差異化輪胎法。

就必須黃或者黃。

而沖刺賽概率套性胎直接完。

實話實說，秦淼還覺些惜。

很Q結束，秦淼順利晉級，個成績，居然還排第。

秦淼自己都些置信。

過随着排位賽來到Q，秦淼發現特麼這幫麼這麼?

Q第個飛圈，秦淼單圈成績所提，來到:。

直接殺入分秒，關鍵這圈秦淼依舊所保留。

秦淼當時還，正常完這圈，刷個能穩進Q成績就。

然後秦淼發現自己又空第。

最後還Q最後個飛圈，維斯塔潘刷:成績，秦淼最終才以第晉級Q。

秦淼也Q結束之後才突然識到。

自己對于賽車理解能力其實比圍場數車都強，今這場比賽所都隻Q節練習賽來熟悉賽車，而自己節練習賽除對于賽車極限些模糊之，對于賽車調教所車之最好。

然能自己用着直以來獎賽排位賽摸魚法，速度卻比們這麼。

排除所能之後剩答案再麼令置信，也都事實。

就節練習賽時間并能讓其車到最适們調教設置。

幾乎所車都這樣，就連維斯塔潘也例。

赢麻啊！

而且經過兩節排位賽熟悉，秦淼現對于自己這台賽車當調教設置之極限已經自己理解認。

所以等比賽來到Q，漢密爾頓根據周車隊會議開始幫秦淼發車直拉尾流時候，秦淼這場比賽自己最認真個飛圈。

再加沖線之吸到漢密爾頓尾流以及DRS。

秦淼沖線之尾速直接就飙到恐怖公裡每時。

這個時候就問，為甚麼秦淼漢密爾頓尾流DRS況，就隻公裡每時速度?

這就涉及到賽布局問題。