各種各樣标題鋪蓋壓迫而來，得秦淼目暇接。同時秦淼也算放來塊頭。

畢竟吉利已經很長段時間沒消息，秦淼時候甚至都懷疑吉利邊打退堂鼓，準備進入F。

但事實證，秦淼。

過讓秦淼些，秦淼本來以為吉利就算加入F，們第選擇也應該阿斯頓馬丁，畢竟吉利确實阿斯頓馬丁母公司股分，吉利與老斯特羅爾同個董事會，雙方應該相互之間都說得話。

但沒到最終吉利買卻紅牛，而且隻買%股份，并全資收購。

對此分好奇秦淼自然點進這些聞标題詳。

但也這些學聞到底幹甚麼，秦淼點進之後啥用消息都沒，車轱辘話倒堆。

索性秦淼直接打開B站，B站個UP主梳理視頻。

說真，時候聞還真如B站UP主。

完之後秦淼就緻捋清楚這件事來龍脈。

并吉利買阿斯頓馬丁，甚至吉利第個接觸車隊就老斯特羅爾阿斯頓馬丁車隊。

但老斯特羅爾邊價些過，吉利評估過後覺得老斯特羅爾就趁打劫，開幾個部會議之後，最終吉利決定終止與阿斯頓馬丁談判。

但進入F已經吉利戰略目标之。

現國汽車銷售場這麼卷，吉利雖然也能卷，但壓力也，所以吉利準備從另個賽打開宣傳子，進入F，宣傳策略也變成轉銷。

而FIA這邊其實也挺希望吉利加入。

畢竟國場真太。

兩位國車，就讓FIA國區兩以來收入暴漲%。

如果支國車隊，國區賣周邊就能讓FIA賺得盆滿缽滿。

到時候國獎賽辦，甚至再增加場國獎賽，能國掙錢，FIA都敢。

而且FIA這邊經常性就能收到些其車隊關于紅牛紅牛車隊投訴。

畢竟紅牛集團掌握兩支車隊，對于其車隊來說些過于公平。

雖然說紅牛紅牛車隊之間會交換車隊主關鍵數據，也FIA作員其起到監管作用。

些賽車設計确實沒辦法交流抄襲，但些顯失誤區試錯之後經驗就算交流FIA也察覺到。

所以以說紅牛車隊定程度來說就紅牛試錯本。

這點但引起其F車隊滿，FIA這邊也識到紅牛車隊巨優勢，所以也讓紅牛将紅牛車隊售。

但紅牛這邊也說法，當時就們讓們F環境好時候接紅牛，現F環境好，又讓們賣掉，這世界就沒這麼個理！

也因此，這次吉利入場對于FIA來說就個舉雙得好機會。

所以吉利進入F向比較強烈之後，FIA這邊本蘇拉耶姆就到吉利起紅牛集團。

而最這段時間，紅牛集團對于紅牛也定質疑聲音。

畢竟時候，紅牛這邊車隊總排名還能維持第位置，但到，紅牛車隊排榜也就排第，退步特别顯。

紅牛比起來，紅牛真些過于平庸。

當然，這也就隻紅牛集團敲打紅牛段，們也沒将紅牛售法。

但就這個時候FIA強勢入場，給紅牛以及吉利牽線。

并且這次FIA到奧利紅牛，而到紅牛股東，泰牛邊。

畢竟都儒文化圈，再加FIA推波助瀾遊說，再加吉利誠，以及直都賠錢紅牛，許書恩族對于吉利報價很動。