亮劍世界，歐空局JAA成後，個歐陸國開始推航空歐标認證，從JAA成以後，歐陸這些國航線飛客機都需這個認證才。為促成這個結果，約翰牛得将自己空客股分拿來些釋放給盧普魯士，并且讓些航空零部件産，這樣才首先實現強聯公推航空歐标。

這樣來，格拉斯波音型号進入歐陸場，也得接受歐标認證。

原本對于空客A方刁難FAA，子變得正常起來，開始加認證速度，空客A充數據，FAA為空客A發布認證！

這之，已經交付幾架ACAC-客機，以靠皮實運維油耗幅度航空公司運營成本，讓BAE、漢莎法航這些歐陸航空巨頭們嘗到甜頭，紛紛追加訂單繼續購買，其們還為空客正改進長航程空客AL給架訂單！

運營費用加比競争對更每座價格，歐陸航空公司公裡以程航線競争力就超過美同。

這讓美些勢航空公司率先向空客公司扔橄榄枝，航空公司、亞利根尼航空兩航空率先給訂單，計訂購架空客A！

時間空客A開始成為支線航空首選！

然而，爆場帶給羅羅總裁羅伯特，并僅僅樂，還斷被航空公司催交付煩惱。痛并樂着羅伯特總裁得往燕都，開始同東作夥伴商量産能擴充問題。

燕都航空業貴賓會議。

陳，們産能必須進擴。羅伯特總裁開門見說，僅僅們空客A訂單已經超過千架，加CAC-拿訂單已經超過架，而們兩現産能來才架，根本沒辦法滿場需求。們時候幅度擴充産能。

放着把訂單能變現，對于羅伯特總裁來說饒恕事。

現這個局勢般好，如果交付方面給力，導緻客戶等及轉投競争對裡，羅伯特總裁哭都來及。

，羅伯特，們也讨論這個問題，過們擴充産能才适，這個需們雙方協調好。陳漢源總經理接，現這個局面，之完全沒到，雖然說任打包票能，陳漢源這些對于客機銷售沒概裡會懂這些經營面事，過按照任布局忠實執。

誰幾時間就打來如此個場。

特别場炮紅，這當線主力客機啊！

按照們測算，未來幾們訂單還會增加，空客客機銷售量超過架基本沒懸，如果們實現這些客機交付，們至需達到産量架以，甚至考慮達到架産能才。羅伯特總裁提來個相當吓數量，子将産能提倍！

這個數字，着現客機産線，從兩各自條産線擴充到條！

而且僅僅機産這裡擴充産能，遊很配套零部件企業也必須跟着擴充，特别現航空發動機航電設備這些全部來自東配套廠獨供應零部件，等于需東方面擴充倍，如果考慮将這些産能都放話。

相關投資對于東來說，這個相當龐數字！

覺得這個産架客機産能太，主世界，空客産量已經突破到架！

這些産線建設好以後，僅僅産空客A衍型号，未來還以産AL及其衍，以及A、A這些客機！

羅伯特，們會對提建議部進入探讨，作為作夥伴，們會充分考慮到們體利益。陳漢源沒法對這樣事決定，所以先緩。

這确個決定，陳，會等着們讨論結果，無論如何，們這次都個結論。羅伯特也東方面決策并陳漢源個以決定，東，陳漢源甚至還沒這個總裁權力。

燕都。

間古樸會議。葉參謀、任這些員赫然列，個物聽取陳漢源彙報，這裡，陳漢源這個總裁級别居然最。

況就這樣，各位領導，如今羅羅空客總裁羅伯特先等着們決策。陳漢源把事簡扼彙報次。

拿着報告各個部委負責邊聽邊翻查，簡直都些敢相信自己到切！

未來賣超過架空客A?!

這售價超過萬美刀昂貴玩架甚麼概，億美刀，相當于東億啊！

東全國GDP才突破億沒久！

這個航空産品銷售也太恐怖。

衆報告後，忍都向任。

們都很清楚，誰将東航空業帶到現這個步。

任院長，來都等着見，們對這個真懂，就能幹點苦活兒，說們麼辦?現把産能來個擴充。葉參謀笑着對任說，正式場，葉參謀對于任還非常敬，沒私麼随。

葉總，們産能其實該擴充。任也沒客氣，這方面當仁讓。否則都到溝裡才發現，就點。

們訂單未來增加數量突破架都會覺得奇怪，所以交付能力提能避免，現們國條件來說，全套産線裝備們都，隻産航空發動機産線某些設備差些，過這方面以跟羅羅公司求，從約翰牛或者歐陸進些設備回來，畢竟機方面們現還沒實現全面領先，些特殊機還歐陸方面最先進。