其都傻，叉戟客機最設計航速公裡每時，給幹到公裡每時，機結構異響才叫奇怪！

“止試飛，即止試飛！”薛學力抓着送話器，臉發。

李幹凝神觀察着各項儀表數據，聲音平穩說，“距最推力隻差噸，最後哆嗦，飛機能扛。”

僅僅秒鐘後，最推力數值達到噸，飛機顫抖越發厲害，個機結構都響，肉到音障，但賀飛強烈覺到，方遠處就音障！

個飛機都劇烈顫抖，随時空解體征兆越來越強烈。

賀飛聲喊，“達到最推力！”

李幹發現，推力數值還往漲，都這個步，與其次再冒險，如次性幹完！

穩穩說，“再等等！”

此時，操縱杆已經現失控迹象，這說襟翼、尾翼等承受阻力達到臨界點。

賀飛沒再廢話，握操縱杆，李幹起控制襟翼、尾翼，讓飛機保持平飛狀态。

剛才以提見，但，主駕駛決定之後，這種況之，會毫猶豫執主駕駛指令。

這就飛時，機長絕對唯權力。

架飛機都劇烈顫抖，像被仍巨浪葉孤舟般，狂狼……哐啷……哐當……

推力數值突破噸，迅速達到噸，便幾乎止漲。

飛機即将失控。

“關閉加力！收油門！”李幹喊聲，迅速關閉加力，把油門杆拉回來半。

飛機航速驟然。

等到航速到公裡每時，賀飛這才艱難松開握操縱杆雙，陣尿襲來，竭力控制，擦發現渾都濕透。

李幹呼，并沒劫後餘歎，聲音依然平淡無奇，向塔台報告，“最推力數值達到噸，同志們，們自己渦扇發動機，性能超過預期！”

“們成功！”

塔台裡，衆先愣好幾秒，随即爆發歡呼。

噸啊！

這世界領先平！

美國為f-搞噸級發動機，此時還研制呢！