個加，崗半成品構件碎好個。

這就崗最缺陷，作為機精密部件，物理特性太脆，稍注就會因為碰撞而現缺損、開裂、折斷，導緻個構件報廢。

幸好雲先見之，預先加複數個備用件，才保證車制造會因為個别部件毀損，而現延誤。

加完成崗構件，最終湊夠所需底座、、氣浮導軌、柱、橫梁、作台全套配件。由于加數量衆，部分構件還夠備用件用于替換。

對于機屬部件，雲也到方法解決。

将廠裡部分老舊車拆除，取滿加所需尺寸屬件，進再加。

這些屬部件已經用幾，部應力已釋放完畢，絕佳備用件。

反正這些設備也已經老舊淘汰，拆也惜。

經過番加，部分屬件反而獲得，以繼續機，創造價值。

而此時，周英祥等老師傅們，也完成伺電機加，經過測試，全部符設計求。

盡管雲已經解決最困難部件加，限于設備精度，其個别零部件，仍然得采用打磨方式，才達到圖紙求。

也因為打磨完成，所以沒備用件，就隻這孤零零個配件。如果裝發現裝，臨時也第個來，隻能加打磨。

這就國精密加業，最問題——能，而無法批量加，且保障每個加件性能指标緻！

打磨已經很困難，還保證與其零部件匹配問題，老師傅們已經殚精竭慮，拿渾本領。若再規定每個零件都必須模樣，以備替換，這對老師傅們來說，似于到求。

伺電機裝配，由雲親自來完成，也隻，才同時兼具級機電程師、級鉗、級焊、級車等諸技能于，對需裝配産品解最為入，清晰裝配求，才能勝任這項作。

雲數控加，國軸數控，而軸聯動！

所謂軸，就傳統橫向标、縱向标、标移動之，再加入刀具回轉、翻滾标控制，以實現全方位無角加段。

這實際就類似于機械臂操作方式，通過關節控制，将其靈活性發揮到極緻。

當然，所謂無角，也就個噱頭。

事實，加件固定面，就角。無論麼改進裝方式，也無法對這面進加。

伺系統、傳動系統、作系統……，雲裝得很，每個部件都需反複權衡，理清條理以後，才會翼翼進嘗試。裝配，動作非常輕柔，絕使用暴力方式強裝，以避免造成零部件損傷。

個裝配作持續兩周，才算順利完成。

……

裝備車間，間單獨辟來間，就軸數控加專用作間。

裝配時，暴樣子同，個透殼将機包裝。除正面保留塊公分寬、公分長觀測，以檢測件加過程，其各面全部都被遮擋，無法觀全豹。

這固然為營造個恒溫、恒濕、超潔淨作環境，但也讓解機具體結構用。"