「管理,個很空泛名詞!甚至覺得配成為門科學,無非吆指揮著,把門關,,把倒,對對?!」
「哈哈哈哈」
「然而,們發現,即便『叫開門』這麼個分簡單,對作,開門即使種動作,種作,如果們這麼話。麼,管理對象誰?開門?還被打開門?」
「當然,爾博士!」
學座位叫
「ok!既然管理對象,。麼,個逃開話題就來,倫理!面,歡迎各位來到管理倫理學課堂,這節課由代替巴特利特教授為授課」
片掌聲,卡特從善如流鼓完掌後,放雙。
教授們帶博士研究來給本科們課,這學根本麼稀罕事。沒能見到巴特利特教授本,卡特也覺得遺憾。
畢竟,導師帶弟子,講述,很時候與導師本很強度。更何況,講台個印度
來頭也!
「管理倫理學們第次,但部分學應當對陌。之企業政策課時候,們經常見面哈哈哈,所以,應該很都,之麻省理學院斯隆管理學院拿到過哲學博士學位,麼今課,就讓從阿爾弗德·斯隆先開始講起。」
「學習管理學,相比對應該都陌吧?」
當然算陌
通用汽車代經典掌門,斯隆置於通用汽車,亞於韋爾奇置於通用電氣。說起來,這兩位管理拿,居然都通用
還點
其學們,積極響應課堂時,卡特也理默默跟著位印度課堂節奏考著。
「ok,說得都很對!優秀溝通技巧、瞻性、善任豁達,甚至包括個代老派,所謂老牌ceo們對企業熱枕,都成功將瀕臨滅通用汽車拉回正規,甚至成為如今美國汽車業巨頭因素。」
「但們今討論這點,僅從管理理,說說法。」
「斯隆先管理理與福特汽車著強烈共性與淵源。,斯隆先任通用汽車總裁時,貫徹便福特汽車管理理,即規模産。對規模企業管理,應視為種應用標準化技術,管理作用來自於設計種盡能將作效率對産響到最制度!」
「們都福特創造最廣為流線産,福特理裡,無論對産管理,還對企業管理,都應如流線般。將複雜體任務,拆分成盡能簡單,每個都能到若幹個任務。這樣,執這些任務,也就。畢竟,能力門檻越,就越好」
「而作為管理者,需麼?確保這些任務完成進度,以及各項子任務之間協調。這裡又涉及到個信息理過程,以及對各子任務産單元之間控制問題」
「這裡,斯隆先無疑個福特理很好繼承者,繼承這種,甚至進步將其發展壯。正如《經濟學》裡所描述樣,斯隆先認為層管理者個定義清晰作:決定公司戰略,設計公司結構選擇公司信息與控制系統。」
「已經發現問題無論還福特,都極力避免提到個東:!」
卡特默默咀嚼這兩個字,然而繼續聽到。
「首先,需闡個觀點。任何管理理,都沒絕對義對錯之分。機械産代,們成功,這著,們忽略因素,極力將管理,理學化為肯定取之處,甚至說,就正確。」
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