「管理，個很空泛名詞！甚至覺得配成為門科學，無非吆指揮著，把門關，，把倒，對對？！」

「哈哈哈哈」

「然而，們發現，即便『叫開門』這麼個分簡單，對作，開門即使種動作，種作，如果們這麼話。麼，管理對象誰？開門？還被打開門？」

「當然，爾博士！」

學座位叫

「ok！既然管理對象，。麼，個逃開話題就來，倫理！面，歡迎各位來到管理倫理學課堂，這節課由代替巴特利特教授為授課」

片掌聲，卡特從善如流鼓完掌後，放雙。

教授們帶博士研究來給本科們課，這學根本麼稀罕事。沒能見到巴特利特教授本，卡特也覺得遺憾。

畢竟，導師帶弟子，講述，很時候與導師本很強度。更何況，講台個印度

來頭也！

「管理倫理學們第次，但部分學應當對陌。之企業政策課時候，們經常見面哈哈哈，所以，應該很都，之麻省理學院斯隆管理學院拿到過哲學博士學位，麼今課，就讓從阿爾弗德·斯隆先開始講起。」

「學習管理學，相比對應該都陌吧？」

當然算陌

通用汽車代經典掌門，斯隆置於通用汽車，亞於韋爾奇置於通用電氣。說起來，這兩位管理拿，居然都通用

還點

其學們，積極響應課堂時，卡特也理默默跟著位印度課堂節奏考著。

「ok，說得都很對！優秀溝通技巧、瞻性、善任豁達，甚至包括個代老派，所謂老牌ceo們對企業熱枕，都成功將瀕臨滅通用汽車拉回正規，甚至成為如今美國汽車業巨頭因素。」

「但們今討論這點，僅從管理理，說說法。」

「斯隆先管理理與福特汽車著強烈共性與淵源。，斯隆先任通用汽車總裁時，貫徹便福特汽車管理理，即規模産。對規模企業管理，應視為種應用標準化技術，管理作用來自於設計種盡能將作效率對産響到最制度！」

「們都福特創造最廣為流線産，福特理裡，無論對産管理，還對企業管理，都應如流線般。將複雜體任務，拆分成盡能簡單，每個都能到若幹個任務。這樣，執這些任務，也就。畢竟，能力門檻越，就越好」

「而作為管理者，需麼？確保這些任務完成進度，以及各項子任務之間協調。這裡又涉及到個信息理過程，以及對各子任務産單元之間控制問題」

「這裡，斯隆先無疑個福特理很好繼承者，繼承這種，甚至進步將其發展壯。正如《經濟學》裡所描述樣，斯隆先認為層管理者個定義清晰作：決定公司戰略，設計公司結構選擇公司信息與控制系統。」

「已經發現問題無論還福特，都極力避免提到個東：！」

卡特默默咀嚼這兩個字，然而繼續聽到。

「首先，需闡個觀點。任何管理理，都沒絕對義對錯之分。機械産代，們成功，這著，們忽略因素，極力將管理，理學化為肯定取之處，甚至說，就正確。」